五菱新能源车，从离谱到真香的逆袭之路！
五菱的新能源车火了，真火了，所有人都在讨论它，这车刚出来的时候，很多人都觉得离谱，这车能行吗，太小了吧，看起来不太靠谱的样子。可是没过多久，风向就变了，大街上的五菱mini越来越多，大家开始说，这车真香啊，便宜，好开，停车方便，上下班代步神器。
我有个朋友买了辆浅蓝色的五菱mini，她特别喜欢，说这颜色特别好看，很适合女孩子开，她说开着这车，感觉自己萌萌哒，每天心情都很好。她身高175，她的体验就是这样，前排空间够用，后排就有点挤了，坐成年人不太舒服，小孩坐正好，或者放东西也行，其实也够用了。
五菱宏光miniEV的成功，其实是延续了五菱一贯的策略，极致的性价比，懂国人的心，把价格压到最低，配置够用就行，满足了大部分人的需求。你想想，现在A00级新能源汽车市场，五菱说第二，谁敢说第一，它牢牢抓住了这个市场的命脉，它摸透了，用户，他们要什么。
上班族，每天挤地铁公交太累，买个五菱mini，遮风挡雨，停车方便，省油钱，宝妈接送孩子，买菜，小巧灵活，停车不愁，老年人代步，方便安全，不用担心开太快，简单易上手。五菱都想到了，五菱都给安排上了，这真的厉害，所有人都觉得它以后不得了。
其他品牌也看到了这个市场，也想进来分一杯羹，但是五菱的地位太稳固了，想撼动它，太难了，毕竟价格优势太明显，而且五菱的用户群体太大了，口碑也很好，别人很难超越。
这车外观设计也挺用心的，贯穿式的灯带，挺好看的，双色的轮毂罩，也挺时尚的，虽然成本不高，但是看起来还不错，起码不廉价，这一点真的不容易，审美在线。
内饰设计就比较简单了，极简风格，但是储物空间还挺多的，放手机，钥匙，水杯，都挺方便的，虽然用料一般，但是实用性很强，毕竟价格摆在那里。
开起来感觉怎么样，35kW的电机，市区开足够了，起步挺轻快的，超车也还行，但是上了高速，就有点吃力了，不太稳，高速上稳不住。转向挺轻的，很好操控，但是高速上就有点飘，悬架调校偏软，过弯的时候有点侧倾，所以开慢点，安全第一。
噪音控制一般，市区开还好，速度起来了，噪音就有点大了，胎噪，风噪，发动机噪音，都比较明显，不过想想价格，也就能接受了，毕竟不能要求太高，要求太高不现实。
这车续航301km，怎么样呢，这个续航市区代步足够了，上下班，买菜，基本没问题，但是跑长途就不行了，只能在市区开，充电也比较方便，找个充电桩充一下就行了，挺方便的。
安全性方面，用料比较一般，毕竟成本有限，但是该有的安全配置都有，ABS，EBD，安全气囊，都有，也不能要求太多，大家理性看待，毕竟价格摆在那里，要啥自行车。
买这车怎么样，我建议大家根据自己的实际需求来考虑，如果你只是想买个代步车，上下班，买菜，接送孩子，那五菱mini绝对够用，如果你想跑长途，或者对空间有更高的要求，那就别考虑了，肯定不适合。
很多人买了五菱mini之后，并没有把原来的油车卖掉，而是选择油车+电车的组合，平时市区代步开电车，省钱环保，周末出去玩开油车，方便舒适，我觉得这个方案挺好的，提升了家庭出行的品质。
五菱新能源车，其实不仅仅是一辆车，更是一种生活态度，它代表着一种轻便，自由，快乐的生活方式，你可以把它当成一个“城市玩具”，没事开出去兜兜风，放松心情，在城市里穿梭，感受不一样的风景，这感觉，真好。很多人看完这个故事，都会去想，未来，车应该是什么样的。
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