小而美的新能源代步车赛道最近迎来了一位“实力派演员”——五菱缤果 S 纯电版。这款售价在6.68万-7.98万元之间的小车，不到10万的价格，却能让人感受到“豪车内味儿”。想拎着包包上班又不想烧太多油？缤果 S 或许正是你心里的那个“它”。
别看它名字里带个“果”，配置可一点不“清汤寡水”。整车尺寸4265毫米长，1785毫米宽，1600毫米高，轴距还拉到了2610毫米，一眼看去虽然是小车定位，但空间设计让人直呼“紧凑型车的天花板”。瞧瞧那柔白、暖棕两种内饰配色，低调中透着温馨，真是拿捏住了颜值党的心。
再来说一说它的智能内核。12.8英寸的中控屏幕，可不像你家电视机一样傻大个，这可是智慧的“大脑”，再搭配8.8英寸液晶仪表盘，科技感直接拉满。175毫米的专属“女主角口红槽”听着是不是有点梦幻？别问什么是“口红槽”，显然这车从设计之始就打定主意要成为女性用户的贴心知己。再加上50瓦风冷无线充电，这得是多懂现代都市人的需求才配得出的配置表？
但不能只打“生活牌”，咱们看看真·实力——动力输出。一台最大功率75千瓦的前置电机，纯电续航分为325公里和430公里两种版本。现代都市标准通勤里程基本都是一到两百公里上下，这续航怎么看都绰绰有余。对于那些担心没电焦虑症的朋友，这一次你也能轻松放心开车去刷个短途旅行计划。
当然，市场上小型新能源车竞争热火朝天，五菱怎么能不来点“大招”？这车不光关注驾驶感受，还直接为车主的日常便利埋了不少伏笔。比如15升中岛妆柜空间，设计师的脑洞可以说“野”到让人满意。前排座椅还带加热功能呢！这种操作放在以前，这个价位的车敢想？五菱敢，消费者买了都敢吹。
说到这，小伙伴或许有疑问了，价位上的确良心，那品质和耐用性呢？实际上，在微型电动车领域，五菱可是公认的“老江湖”。从当年的宏光 Mini EV，到如今推出缤果 S，市场表现说明了一切——人家清楚地知道用户需要什么、需要什么价位。正因如此，五菱的每一款车都在践行“消费升级不代表翻倍烧钱包”的理念。
至于这款新车上市后是否能赢得“南北八大姑”的心？先别急着打问号。对于那些想找代步工具的朋友来说，与轿车动辄20万的起步价相比，五菱这是赤裸裸的成本计算效益。如果连接科技配置、储物空间、女性贴心体验等都植入人心，市场销量可能又要飙上一波。
毕竟，生活需要仪式感，但也需要现实接地气。这一次五菱缤果 S 的答案，你买了试试就知道。消费升级，有时候不过是花小价钱办大事情罢了。这个“代步小精灵”，凭什么不能成为你买买买具代表性的一笔？
全部评论 （0）