在车市价格一降再降的今天，比亚迪又甩出了一记狠招。
9月25日第二代秦PLUS家族三款全新车型正式上市！更狠的是限时6.98万起，诚意可谓相当足。
这价格别说合资家轿看傻眼，就连不少国产对手都得瑟瑟发抖。
毕竟，它可不是减配阉割版，而是真正把A级家轿的价值拉满，继续坐稳节能省油全球王者典范的宝座。
想想看，秦家族已经卖出超150万辆，连续两年蝉联家轿销量冠军，那句“有路就有秦，有家就有秦”不是白喊的。
如今秦PLUS再推新版本，门槛更低、配置更高，这波操作，简直是在A级车市场降维打击！
先说秦PLUS DM-i 128KM进取型。
插混用户最怕啥？
就是续航短、油耗高。
结果比亚迪直接给你解决了，128KM纯电续航，日常通勤一周一充，完全当电车开。
而且NEDC亏电油耗再降到2.69L/100km，这油耗水平，简直是节能省油全球王者典范，合资燃油车直接哭晕在厕所。
更离谱的是，这个优化通过OTA推送，全系车主都能享受，老用户一样不掉队。再加上全新的怀挡设计和星河米新车色，既实用又时尚，性价比直接拉满。
你说，这谁顶得住？
难怪行业里都说：插混只有比亚迪和其他。
再看看纯电秦PLUS EV进取型。
420KM和510KM两种续航版本，一个是日常通勤的好搭子，一个是周末自驾的远方利器。
更关键的是，它用的是刀片电池+八合一电驱的黄金组合，配合宽温域热泵系统，续航达成率高到离谱，冬天不虚，夏天更稳。
前麦弗逊+后多连杆独立悬架、智能语音、NFC钥匙、VTOL移动电站，这些配置妥妥给你安排上。
说白了，就是把入门价做到白菜，配置却硬生生拉满，谁还愿意花高价去买那些减配合资电车？
最后必须说一句：秦PLUS的“常用常新”玩得太绝了。
半年时间，就给用户推送了20多个OTA功能升级，从智能泊车到座舱互联，从危险加塞提醒到萌宠桌面，比很多豪华品牌都厚道。
关键是，这些更新不是只对新车主开放，而是连老车主也能同步享受。
买一辆秦PLUS，就像订阅了一台会不断进化的智能终端，年年开“新车”，关键是：免费！
这就是比亚迪真正的杀手锏：让你花小钱，却能享受持续进化的大智慧。
看到这里你可能会问：6.98万起的第二代秦PLUS，还要啥合资燃油？
油耗比肩电动车、配置越级、OTA常新，这不就是中国家庭A级车的最佳答案吗？
问题来了：你是准备国庆直接下定，还是还想再等等？到时候，真怕你再犹豫一秒，就得排长队了。
全部评论 （0）