2026年3月上旬，一条消息在汽车圈引发了不小的震动——星途汽车宣布，ET5的高配版210激光雷达智尊版涨价5000元，售价从15.99万元上调至16.49万元。调整范围仅限高配车型，其余车型售价保持不变。
这个时间节点很微妙。根据资料显示，2025年10月，星途品牌的销量为9494辆，较2024年同期的16594辆减少约7100辆，降幅达到42.8%。2026年2月，星途同比下滑35.5%，1—2月累计销量仅9292辆。在整个品牌销量持续下滑的背景下，星途ET5选择涨价，这波反向操作到底意欲何为？
当整个行业普遍陷入“以价换量”的恶性循环时，一个正处于销量低谷的品牌，敢于进行这种看似违背市场规律的“涨价”，确实需要相当的勇气。但这究竟是源于对产品价值的绝对自信，还是在品牌与市场双重压力下的无奈之举或战略冒险？这次价格调整，可能不仅仅是简单的数字变化，更可能成为窥探星途品牌战略转型、市场定位与生存焦虑的关键窗口。
先看星途ET5的产品力配置。从参数上看，这台车堆料确实不低。车身尺寸是中型SUV的标准，长4780毫米，轴距2800毫米。动力系统是一台1.5T增程器加上后置单电机，系统综合功率195千瓦，百公里加速7.6秒。电池用的是国轩高科的32.66千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC标准下纯电续航210公里，综合续航能达到1310公里。
智能化配置更是ET5的核心卖点。顶配版本直接上了激光雷达，这在15万元价位的增程SUV里可不多见。智能驾驶系统用的是猎鹰700方案，首发搭载地平线征程6P芯片，算力能达到560TOPS。整个感知系统由激光雷达、12颗毫米波雷达，再加上多颗高清摄像头组成。更关键的是，这套系统采用了一段式端到端架构，具备长期学习记忆能力。
座舱配置也没含糊，车机芯片用的是高通骁龙8255，内置Lion智联系统。仪表盘、中控屏、副驾屏组成了三联屏系统，尺寸分别是10.25英寸、15.6英寸和12.3英寸。前后排都能语音唤醒AI助手。
从纸面配置清单来看，星途ET5在15万元价位确实有着不错的竞争力。激光雷达、高算力芯片、三联屏、大电池，这些在竞争对手那里要加钱才能买到的东西，星途直接给你塞进了15万元的价格里。上市初期，官方宣布3小时内锁单量突破了5000台，这个数字对于一直在高端化路上磕磕绊绊的星途品牌来说，算得上是久违的高光时刻。
但残酷的现实是，高配上市不代表销量就能持续走高。根据奇瑞集团发布的产销快报数据，星途汽车的销量下滑幅度超过50%，因为ET5的2月销量大概率不会太高，整体势头并不生猛。这就是星途ET5面临的核心矛盾：明明配置不低，价格也算有诚意，为什么就是“叫好不叫座”？
深究下去，问题可能出在品牌层面。星途自诞生之日起便承载着奇瑞集团“品牌向上”的厚望，被定位为“金字塔尖”，旨在成为“大众的奥迪、丰田的雷克萨斯”。在发展初期，星途面临着品牌定位模糊、管理层变动频繁的挑战，未能建立起连续、统一的品牌形象。
星途曾提出“科技新豪华”的核心定位，但这个概念始终未能有效落地，症结在于“奇瑞高端版”标签难以剥离。在发展初期，星途产品线虽不断丰富，接连推出了追风、凌云、揽月等车型，但在与集团内奇瑞、捷途品牌共享技术架构的背景下，始终难以彻底摆脱“高配奇瑞”的市场印象。
更有甚者，价格策略的摇摆进一步加剧了定位混乱。既推出星纪元ES增程版冲击高端市场，又曾投放9.99万元的LX乘风破浪版，严重稀释了豪华品牌价值。2025年7月，星途被并入奇瑞国内业务事业群，失去独立运营权限，直接削弱了其作为高端品牌的独立性与专属属性。
看看竞争对手是怎么做的。同价位区间的理想L6，在2025年6月中大型SUV销量排行中，单月销量达16471辆，位居榜首；7月以14830辆继续领跑。理想L6把奶爸神车的精髓拿捏得死死的，两款配置分别定价24.98万和27.98万。理想ADPro系统、高速领航、自动泊车、记忆泊车都支持，还有主动式DMS疲劳检测+全场景安全预警，全家出行的安全感拉满。
问界M7也不弱，作为问界品牌SUV矩阵中的重要一环，在2025年同样收获了可观的市场份额。它的产品力与品牌深厚的科技背景紧密相连，整车的核心优势来自华为深度赋能的智能体系，在辅助驾驶系统方面，搭载了华为ADS激光雷达方案，在智能座舱方面，HarmonyOS系统也提供了无缝的跨设备交互体验。
理想用“家庭豪华”构建了稳固的用户认知，问界用“华为智能”形成了独特的护城河，而星途的“科技新豪华”却始终像空中楼阁，缺乏具体的场景支撑和用户感知。在缺乏强大品牌号召力和鲜明用户认知的情况下，产品价值难以有效转化为市场认可，这恐怕是星途面临的根本问题。
在这样的背景下，星途ET5选择涨价，到底是怎么想的？从逻辑上推演，可能有几个方面的考虑。
首先是价值锚定策略。通过涨价，试图强行重塑或拉升产品在消费者心中的价值基准，摆脱“性价比”或“降价预期”的泥潭。这次涨价的核心逻辑是取消免费智驾礼包，从原来的免费改成了5000元付费解锁。虽然是在现款车上直接调价，还是用选装的方式把选择权交给了消费者。对于星途而言，这更像是一次权益重构，将原来赠送的猎鹰700城区NOA智驾礼包（含征程6P芯片、激光雷达、终身OTA），改成5000元付费购买。
其次是筛选目标用户。通过价格调整，主动放弃部分价格敏感客户，意图聚焦于更认可产品本身价值、品牌调性的小众群体，提升用户纯度与品牌忠诚度。毕竟在15-20万这个极度内卷的市场，如果一味追求销量，很可能陷入价格战的恶性循环。
第三是成本与盈利压力。根据资料显示，车规级存储芯片价格涨疯了，内存现在是按季度涨价，上个季度涨了40%到50%，一季度还得接着涨。存储芯片涨价直接干进去两三千，电池原材料再涨点，利润基本归零。在缺乏规模效应摊薄成本的前提下，原材料、研发等成本压力可能迫使品牌寻求单车利润的提升。
从行业整体来看，2025年中国相关行业协会和市场监管机构密集下场发声，试图厘清汽车价格战虚实，遏制无序价格战。2025年年末推出的“汽车行业价格行为合规指南”，已经在汽车圈里逐渐变为现实。价格战虽是市场规律发生作用的体现，但当其异化为“无序价格战”，加剧恶性竞争时，会对产业链造成系统性伤害。
市场监管总局2月12日发布《汽车行业价格行为合规指南》，以贯彻落实党中央、国务院关于整治“内卷式”竞争决策部署，进一步规范汽车行业价格行为，促进汽车市场健康有序发展。其中28条细则直击“价格战”背后的串通定价、亏本倾销、虚假促销、隐性收费等顽疾。
在这样的政策背景下，星途的涨价也可以看作是对行业趋势的一种顺应。汽车行业分析师周跃表示，星途此次涨价可以看作是落实2025年底推出的3.0战略的具体举措，试图摆脱“价格内卷”、向价值竞争转型。
但硬币的另一面，风险同样巨大。首先是市场认知的挑战。在15-20万极度内卷的“红海”市场，消费者选择众多，涨价无异于将自身置于更严苛的对比中，可能加速潜在客户的流失。星途ET5直接面对的竞品不仅有理想L6、问界M7这样的强劲对手，还有众多同价位的国产品牌。
从具体细分市场的月度销量来看，理想L6的领先优势在2025年进一步扩大。理想L6对比竞品问界M7，2025年9月数据显示，L6卖了25393台，M7是17940台。淡季时L6还能保持17197台销量，M7同期只有6512台。在这个级别的市场竞争中，星途ET5要想杀出一条血路，难度可想而知。
其次是规模效应的悖论。涨价可能导致销量进一步萎缩，从而更难达成降低成本的规模效应，陷入“销量低-成本高-需维持高价-销量更低”的恶性循环。2025年星途销量为12.04万辆，同比下滑15%，月均销量不足1万辆，仅少数月份突破万辆。这样的销量规模，确实很难形成有效的规模效应。
第三是消费者心理反弹。在销量下滑期涨价，极易被解读为“傲慢”或“绝望之举”，损害品牌形象，引发负面舆情。星途这波操作，其实是在市场压力与成本压力之间的艰难平衡，但消费者会不会买账，是个未知数。
从行业整体来看，2025年我国汽车行业利润率仅为4.1%，远低于2020年的6.2%，创下2015年以来的历史新低。其中，2025年12月单月的行业利润率仅为1.8%，达到单月历史最低值，行业盈利能力面临严峻考验。在这种大环境下，星途选择涨价，确实是冒着不小的风险。
从舆论场的反应来看，这次涨价确实引发了不少讨论。主流社交媒体、汽车论坛、专业媒体对此事的态度呈现多元化，有震惊、有批评、有不解，也有少数支持的声音。
对于潜在消费者来说，心态可能比较复杂。原有观望客户可能因涨价而果断放弃，或产生“早该买”的庆幸与“现在不值”的否定心理。品牌既有车主的反应可能更复杂，部分人或许觉得资产“保值”，部分人或担忧品牌未来发展影响残值和服务。
有意思的是，星途还给了一个限时政策，如果3月20日之前下定，依然能享受之前的权益。这算是留出了缓冲空间，也给市场传递了一个信号：涨价不是铁板一块，可以根据市场反应灵活调整。
从行业观察者的角度看，多数人从战略风险角度提出质疑。在大多数人的概念中，新能源车似乎一直是降价的。哪怕是当年出现芯片荒，长城把黑猫这样的爆品都停产了，也没动过涨价的心思。如今却有车企开始动涨价的心思了，这在当前的竞争环境下，确实需要相当大的勇气。
星途ET5这次涨价，到底是战术性试探，还是长期战略调整的开始？从现有信息看，两种可能性都存在。
如果是一次战术性试探，那么这可能是作为市场反应的“压力测试”，根据涨价后的订单、客流、声量变化快速调整后续策略。星途可能根据市场反馈，适时推出配套权益、促销政策等进行灵活调整。考虑到星途只针对高配车型涨价，且给出了限时优惠政策，这种可能性确实存在。
但如果这是一次长期战略调整的开始，那意义就完全不同了。这可能标志着星途决心扭转品牌定位，不再参与血腥的价格战，坚决走“价值提升”路线，哪怕短期内承受销量阵痛。星途2025年底的品牌之夜上正式开启3.0时代，明确提出摆脱价格内卷、聚焦价值竞争的战略方向。这次涨价或许正是这一战略的具体落地。
从2026年开年来看，国内车市呈现明显两极分化，中低端车型陷入价格内卷，而15万—30万元主流家用市场、尤其是主打智驾的细分赛道，正从“价格战”转向“价值战”。越来越多的消费者选择搭载NOA的车型，为星途此次价格调整提供了某种支撑。
关键成败因素有几个方面。首先是产品与服务的“硬支撑”能否同步提升。涨价必须伴随可感知的价值增值，如果只是单纯的价格上调，而产品体验、服务质量没有相应提升，消费者很难买账。
其次是品牌叙事与用户沟通能否跟上。如何向市场合理解释并传递涨价背后的价值逻辑，让消费者理解并接受“为什么涨价”，这是星途需要解决的关键问题。
最后是母公司奇瑞的资源倾斜与战略耐心。星途作为奇瑞集团的高端品牌，能否得到足够的资源支持，集团能否给予足够的时间和空间让星途完成品牌重塑，这些都是影响最终结果的重要因素。
星途ET5这次逆势涨价，确实在销量悬崖边上进行了一场“豪赌”。一面是亟待提升的品牌力与残酷的市场竞争，另一面是反常规的涨价决策。核心矛盾在于，星途的品牌力、产品价值认知度，目前是否真的能够支撑起这次逆势涨价？
从产品配置看，ET5确实有不错的底子；从成本压力看，涨价也有其合理性；从行业趋势看，告别无序价格战、回归价值竞争是大势所趋。但所有这些，都不能掩盖一个基本事实：在消费者心目中，星途的品牌溢价能力，目前还远未达到理想、问界的水平。
这次“豪赌”最终会是一个通过刺痛市场来重塑认知的破局妙手，还是一个加速边缘化的战略昏招？时间会给出答案。但对于星途来说，这不仅仅是一次价格调整，更可能成为品牌发展史上的一个关键转折点。
你觉得星途的品牌力，撑得起这次涨价吗？
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