昨天我刷到一个两分钟不到的汽车视频，里面讲了丰田车主常遇到的三个小烦恼。
看完视频后，我拿出自己卡罗拉的说明书一对比，发现视频里说的跟官方说法基本一样。
所以，我就想把这事儿拿出来聊聊，看看这到底是大家没搞明白，还是厂家和销售之间信息不通畅，害得大家白花钱。
先说说大家最爱争论的汽油标号问题。视频里和说明书都说，自然吸气发动机加92号油就行，涡轮增压的加95号。可现实中，总有人怕发动机吃不饱，非要给自吸车加95号油。
这样一来，一箱油就要多花几十块钱，而且高标号油的抗爆性能对压缩比不高的发动机来说，并不能带来什么性能提升。话说回来，如果你的雷凌是1.2T的小涡轮发动机，在天气热或者开得比较猛的时候，坚持加95号油确实能避免发动机爆震，这钱才花得值。
接下来是冷却液的事儿。以前老司机都说冷却液两年就得换一次，但丰田这两年把更换周期直接拉长到16万公里，差不多能用十年。道理很简单，现在用的都是长效有机配方的冷却液，加上全铝发动机也更注重防腐，所以只要你看看壶里没有白色沉淀，颜色也清澈，那就只管缺多少补多少就行。要是还按老观念提前把水放掉，不仅浪费材料，还可能让空气跑进冷却系统，搞坏水泵。
第三个问题是车没劲儿，油耗还高。大家老是把这锅甩给发动机支架老化或者变速箱程序问题。视频却从说明书里找到了答案：每跑一万公里，往油箱里倒一瓶原厂的喷油嘴清洗剂。
这听着像4S店推销的话术，但我特意查了北美那边的同款手册，确实在说明书底部看到了同样的说法。其实原理也不复杂，咱们国内的汽油硫含量比较高，时间久了容易形成积碳，把喷油嘴堵住，这样汽油就喷不好，雾化效果差。
为了让发动机正常工作，电脑只好让喷油嘴喷更长时间的油，结果就是动力感觉没劲了，油耗却像体重秤上的数字一样蹭蹭往上涨。那瓶清洗剂的作用，就是把喷油嘴上的胶质化掉，让它恢复到正常喷油量。
这三件大家觉得是小麻烦的事，其实真不是什么高科技难题。它们都清清楚楚地写在说明书上，只是大多数人懒得去翻而已。这种信息不对称，就像藏在副驾驶储物格里的一个隐形黑洞，不知不觉就让你的油费和保养钱多花了不少。
所以，大家与其在车友群里为了要不要加95号油吵来吵去，不如今晚就拿起那本被你压在副驾驶网兜里的白皮书翻翻看。毕竟，懂车不全靠听八卦，有时候抬头看看说明书就明白了。
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