“借来的ET5，3天把我开了8年的凌云打回石器时代”公里城市晚高峰，零接管。
直播间3000人围观，弹幕刷到飞起：
“假的吧？”
“剧本！”
直到我把手机架在仪表台，一路从芜湖城北晃到城南，最吓人的汇入主路一脚刹车没踩，弹幕画风突变
“哥，链接发我，销售电话多少？”
那一刻我知道，完了，钱包守不住了。
老凌云陪我8年，换过胎、换过刹，感情深到可以闭眼摸出方向盘的磨损位置。
可感情归感情，ET5第一次爬进小区，底盘低得像贴地飞行，铝合金摆臂在路灯下泛着冷光，像在说：时代变了，兄弟。
踩油哦不，踩电门，转向沉得让我以为轮胎没打气，结果一把调头，车身跟猫一样贴地，侧倾？不存在的。
过减速带，“咚咚”两声，干脆得像拍西瓜，凌云那种船式晃悠瞬间成黑历史。
数据党看这里：
麋鹿测试84.3km/h，比我凌云快出近10km/h；
绕桩12秒，比官方标称还快0.4秒；
DP-EPS小齿轮转向，指向误差小于0.3°，高速变道不用补第二把。
一句话：油车党吹了二十年的“人马合一”，被一台电车抄了底。
但底盘只是前菜，真正的杀招是智驾。
以前我对城市NOA嗤之以鼻：复杂路口、外卖小哥、闯红灯的三轮，人类都头疼，代码能搞定？
ET5甩我脸上27公里直播实录：
五点半，城北老小区出发，车道窄到后视镜能刮墙，车子自己打方向，蠕行比老司机还温柔；
汇入主路，右侧公交车+左侧外卖大军，ET5一把方向斜插空档，油门线性到乘客连头都不点；
十字路口，绿灯刚亮，一群学生骑共享单车突然横切，距离不到一米，ET5一脚刹停，比我脚速快半拍。
直播间弹幕瞬间刷屏：“这反应，人类输了。”
硬件堆得够狠：
地平线征程6P芯片，算力560TOPS，相当于两台PS5挂在车里；
27个传感器，激光雷达、毫米波、摄像头全齐，雨夜也能识别车道线；
双车机冗余，一颗8255死机，另一颗0.1秒接管，车机卡死？不存在的。
夜里不死心，跑去珩琅山。
山路没路灯，急弯+断头路，导航直接罢工，ET5切漫游模式，车灯扫到路沿就减速，碎石路也能稳稳爬。
寺院后面找到一条被封的土路，车子愣是蹭着杂草开进去，直到前轮抵住树干才停。
我把视频甩群里，有人回：“这不是车，是越野狗。”
当然，它也不是神。
加油站拐出来立刻红灯，ET5没识别，我踩了一脚；
村里限宽石墩比车身窄10cm，人敢过，车认怂，直接退出智驾；
河堤90°死弯，一把方向打死，车子慢慢往前蹭，黑灯瞎火心里没底，我接管了；
十字路口信号灯坏了，左侧施工没车道线，ET5安全通过却认错右侧边线，我拉回方向盘。
四次接管，三天600公里，概率不到1%，比我开凌云一年剐蹭两次低太多。
音响顺手给个好评。
21扬声器，科大讯飞调音，低音不轰头，高音不刺耳，停车后我愣在车里听完一整首《加州旅馆》。
座椅更离谱，上层3D中空回弹层，坐下去像有人托住腰，175cm身高，第二排还能伸一掌，凌云后排早就顶腿。
价格最后补一刀：
旧车评估8万，星途再给1万置换补贴，ET5落地14万出头；
5年0息，送家充桩，终身免费NOA流量；
同价位看一圈，纯电210km、综合1310km、热效率45.79%，油耗0.9L/100km，数字冷冰冰，钱包很诚实。
我把凌云钥匙交给销售那一刻，8年情怀秒变15万首付。
朋友问：“不怀念汽油味？”
我回：“你用过智能手机，还会回去翻盖吗？”
文章写到这儿，车已经停在地库。
明早出门，我是继续让ET5自己开，还是抢方向盘？
如果是你，会把命交给一行代码，还是握在自己手里？
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