2022年11月的一天，北京街头一辆特斯拉Model X突然熄火，屏幕跳出“车机无法启动”的警示。车主赵先生瘫坐在驾驶座上，看着拖车将这台花费46.2万元购买的“精品二手车”拖走。他不知道，这只是三年维权长路的起点。
近日，北京市第三中级人民法院终审判决落槌：卖家于某故意隐瞒车辆全损事实构成欺诈，需退还46.2万元购车款并赔偿138.6万元。这场历时三年的维权拉锯战，揭开了二手车交易中一条隐秘的全损车翻新产业链。
01 精心包装的陷阱：22万残值车如何伪装成46万“精品”
2022年2月，赵先生在闲鱼刷到一则诱人广告：2019款特斯拉Model X 100D，“车况精品”，表显里程8.5万公里，售价仅46.2万元。相比百万新车价，这个价格堪称“骨折”。
卖家于某信誓旦旦：“仅右后方轻微瑕疵，不影响使用”。看车时，赵先生只见车身光洁如新，试驾平稳流畅。于某还“贴心”展示车辆在超充站正常充电的视频，彻底打消了赵先生疑虑。
精明的伪装背后藏着血腥的资本游戏：这辆车在2021年7月遭遇重大事故，维修评估单上列着275项维修项目，费用高达76万元。保险公司直接推定全损，最终作为“事故车残值”以22.6万元拍出。
于某通过青岛腾信事故车拍卖平台竞得该车后，投入十几万元进行“针对性修复”：更换右后叶子板、底盘悬挂、安全气囊等关键部件。经过这番“乔装打扮”，一辆被保险公司判“死刑”的废车，魔术般变身“精品二手车”。
02 故障连环爆：九个月维修血泪揭开全损真相
车辆交付后立即显露原形。2022年3月9日，左前摄像头突发故障，自动驾驶功能全面瘫痪，赵先生被迫自费1286元更换。
此后故障如瘟疫般蔓延：6月电动尾门卡死（维修2150元），8月底盘异响（更换悬架1050元），9月刹车异常震动（维修600元）。九个月内维修账单突破5000元，这台特斯拉成了赵先生的“移动维修厂”。
真正的噩梦在11月降临——车辆行驶中突然熄火，诊断显示电池彻底报废。特斯拉服务中心揭开残酷真相：此车为全损事故车，无法享受质保，更换电池需自费20万元。
“全损车”三个字如惊雷炸响。赵先生调取记录发现：早在2021年9月，特斯拉系统就已向原车主发送“车辆被定为全损报废车”的邮件。而于某作为专业买家，对此心知肚明。
03 法庭对决：职业车商伪装“餐饮店主”的荒唐戏码
法庭上，于某编织起完美防御网。他坚称主业是开餐馆，“卖车只是帮朋友转发，收几百块茶水费”，绝非《消费者权益保护法》定义的经营者。
“同款无事故车要60多万，46万的价格摆明是事故车！”于某辩称差价即警示，更抛出“行业黑话”：“保险公司说的全损和二手车定义不同，不影响使用安全”。
法院调查却撕碎谎言：于某通过朋友账户在事故车拍卖平台购入十余辆全损车，本案车辆只是其“翻新流水线”上的第一件产品。其社保挂靠餐饮公司，恰是伪装二手车商身份的障眼法。
最讽刺的是，于某向法庭展示的16张事故照片，正是他当年竞拍时见过的原始资料。这些记录着右后叶子板撕裂、底盘变形、安全气囊炸开的影像，成为指证其知情的铁证。
04 退一赔三：司法利剑刺破二手车交易黑幕
2024年3月，北京市朝阳区人民法院一锤定音：于某行为构成欺诈。判决书直指要害：“车辆被推定全损直接影响其市场价值、安全性能及质保权益，属于消费者购车时必须知晓的核心信息”。
法院犀利驳斥于某的“术语陷阱”：无论行业如何美化“全损车”，其本质都是经重大事故且丧失正常价值的车辆。卖家刻意隐瞒这一关键事实，就是剥夺消费者的知情权和选择权。
终审判决更揭露行业潜规则：全损车即使修复后能短期行驶，因关键结构损伤，长期安全性仍存重大隐患。于某以“车辆能开”为由否认欺诈，在法律面前不堪一击。
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