开了五年车，我一直觉得自己脚法挺细腻。别人急加速急刹车，我专练“一踩一松”，自我感觉良好，以为省下来的油钱够吃两顿火锅。直到最近跟一个跑网约车的朋友聊天，他听完我的操作，那眼神像看刚拿驾照的新手。我不服气，特意找了段熟悉的路试了三天，结果实测油耗比我正常开还高了0.8升。得，吃亏换来的经验，今天就跟你说说这油门到底该怎么踩。
错误习惯
间断性踩油门，就是踩一脚提速，然后完全松开让它滑行，等速度掉下来再踩。我头五年一直这么干，觉得滑行时不喷油，肯定省。后来看实时油耗表才明白，你一脚深踩把转速拉到三千转，喷油嘴跟不要钱似的喷，然后一松，车开始减速，再踩又是一脚深油。这跟频繁起步停车有什么区别？能量全浪费在反复克服惯性上了。就像你骑自行车猛蹬两下，然后脚停住让它自己溜，快停了再猛蹬，不出五百米腿就酸了，还骑不远。更气人的是，我这么开，刹车片磨损也比别人快，因为每次滑行后速度不匀，到跟前又得带一脚刹车。省油？省个寂寞。
实用技巧
真正省油的核心就两条：保持匀速，控制转速。 我后来跟了个老司机跑了两趟长途，才学会正确动作。加速到想要的速度后，别把油门完全丢开，而是松一点但保持住，让发动机轻轻拉着车走。这时候车速表几乎是一条直线，瞬时油耗能稳定在4到5升。怎么找到这个位置？找个车少的路，车速提到60，然后脚像踩鸡蛋一样慢慢往上抬，直到感觉发动机声音变轻、车身不再有往前窜的劲儿，就固定住。另外，经济时速得看你车子的脾气。自然吸气发动机，两千转左右对应的速度最省；涡轮增压的，一千五。我开的那台1.6自吸，两千转正好是时速75到80，高速上跑这个区间，一箱油多跑八十公里。还有超车时，提前轻踩让变速箱先升档，变道后再松一脚深踩让它降档拉转速，比一脚到底空转嘶吼聪明多了。
原理说明
别跟我扯能量守恒，我就问你一句：车子最费油的时候是哪会儿？是加速和起步。 匀速行驶时，发动机只需要克服滚动阻力和风阻，喷油量很稳定。而你一踩一松，等于让车反复进入“加速状态”。加速时为了获得更大扭矩，电脑会加浓喷油，空燃比变小，烧得多走得少。还有个误区，很多人以为完全松开油门时，发动机断油最省。没错，带挡滑行确实断油，但那是下坡或者快到红灯时才用的招。平路上你一松，车速立刻被阻力和发动机反拖拉下来，等你再加速，之前滑行省的那点油，连本带利全还回去了。我实测过同一段十五公里的郊区路，用“一踩一松大法”油耗7.2，用“稳住油门匀速开”只有6.1。一年跑两万公里，差出一千多块油钱。这个教训，是我拿五个周末反复试出来的，你信就信，不信自己跑两箱油试试。
总结建议
所以别再迷信什么间断性踩油门了，那是你心理安慰，不是物理定律。想省油，把脚练稳比什么都强。这车开起来累不累？习惯匀速之后，右脚反而更轻松，不用来回挪。如果你现在还是忍不住一松一踩，找个空旷路段，定速巡航开半小时，感受一下什么叫“稳”。当然，也别为了省油龟速占快车道，该给油就给油，安全比那几分钱重要。最后送你一句：油门踏板不是开关，是旋钮。 拧到合适的位置别动，比来回拧省力得多。
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