越野圈里总有人念叨，现在的硬派SUV越来越没那股子纯粹劲儿了——电子屏堆得比家用车还多，差速锁藏在触控菜单里，开着像在客厅里逛山。2026款英力士掷弹兵的到来，倒像是给这群念旧的玩家递了杯烈酒，复古方盒子造型下，藏着不变的机械硬核，也藏着细碎的现代化升级哦。
这款车的出身就带着情怀底色。英力士汽车是英力士集团的子公司，2016年由吉姆·拉特克利夫爵士创立，初衷特简单，就是想复刻经典路虎卫士的硬派风格。首款车型掷弹兵找了奥地利麦格纳斯太尔参与设计，从头到尾守着非承载式车身，妥妥的中型硬派越野车定位。
定位小众，争议自然少不了。定价往高端靠，黑武士特别版在英国起售价约71995英镑，中国市场2024年上市版本起售价80.8万元，夹在工具型越野和豪华越野之间，受众圈本来就窄。对比奔驰G级这些竞品，它一门心思抓机械纯粹性，舒适性和豪华配置就显得薄弱些，不少人纠结这钱花得值不值。
品牌也调整过战略。2024年直接放弃了平价车型计划，一门心思扎进小众豪华越野市场，可法国阿姆巴赫工厂的产能一直没拉满，年产量也就7000辆左右，远低于当初3万4万辆的规划。车主们都愁坏了，想加装个原厂防撞框架，排期能排到小半年后，订单截图里的等待时长红得刺眼。
2026款的升级，倒是精准踩中了老玩家的痛点。操控系统没瞎改，保留了传统球螺母式转向机构，新增了可变传动比设计，转向虚位小了不少，高速开着更稳，转弯直径也缩减了5%。空调控制算法升级后，温控更准了，驾驶辅助系统的声光提示还能一键关闭，不用再被冗余提示烦着。
动力系统延续了成熟配置，还是宝马3.0T直列六缸发动机，柴油版最大功率249马力、扭矩550牛·米，汽油版最大功率286马力、扭矩450牛·米，全系匹配采埃孚8AT变速箱。这套组合经过市场验证，越野时的低扭输出够劲，高速巡航也平顺，开着心里有底。
黑武士特别版算是新款的亮点之一。限时发售，全黑涂装搭配18英寸黑色轮毂，隐私玻璃加黑色内饰，地毯和顶棚都透着酷劲，越野车和皮卡车型都能选，就是商用版没这配置。我是觉得，这种个性化设计，刚好戳中了喜欢改装玩家的点。
外观和内饰的复古味，从来都是掷弹兵的标签。方盒子造型、外挂裸露备胎、对开式后门，处处都在致敬经典路虎卫士。内饰里全是物理按键，密密麻麻的像轰炸机驾驶舱，搭配悬浮式中控屏，机械感拉满。越野老炮们看到这内饰都眼前一亮，指尖划过物理按键的触感，比戳电子屏踏实多了，方向盘上的复古logo在阳光下泛着哑光质感。
越野性能的硬件底子，才是它的核心竞争力。非承载式车身、前后硬桥悬挂、全时四驱系统，中央差速锁是标配，还能选装前后差速锁，极端路况下的通过性有保障。据懂车帝2026年实测，它的交叉轴脱困能力很能打，涉水深度也比官方标注的更给力，老玩家们组队冲沙时，总爱把它当领航车。
个性化定制和衍生版本也没落下。原厂就提供车顶拓展件、防撞框架这些配件，还出了Game Viewer生态观光版这种特殊车型，满足不同场景需求。越野玩家的乐趣不就在于折腾嘛，原厂配件靠谱，改装起来也省心。
全球定价策略差异不大，英国市场商用版起售价51930美元，五座旅行版62495英镑，核心目标用户就是那些追求机械纯粹感、喜欢个性化改装的高端越野爱好者，品牌也一直强调“为发烧而生”的粉丝导向。越野圈里，开着掷弹兵去穿越的，大多是不跟风、认情怀的老炮。
现在硬派越野市场，要么往豪华舒适靠，要么走平价工具路线，掷弹兵这种坚守机械本质的车型，确实少见。选车总在情怀与实用之间纠结，既想保留越野的纯粹，又离不开日常使用的便捷。你们是不是也在这些维度上左右为难？
小众不代表平庸，坚守不意味着守旧。2026款英力士掷弹兵的升级，正是在复古与现代之间找平衡。
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