就说最近吧，我有个朋友花了三十多万买了一辆电动车，平时大家伙儿都说这车跑得有多快，加速有多猛，简直就是路上的一霸，他就特别得意，觉得开着这车出门可有面子了。
前阵子他开着这辆车跑京沪高速，一下就体会到了什么叫现实的残酷。
他平时老爱说电动车怎么怎么好，续航怎么怎么厉害，结果自己开着那辆Model Y，非得顶着120公里每小时的速度跑。
这不跑不知道，一跑吓一跳，他亲身测了一下，原本标称能跑个五六百公里，结果实际跑下来，里程直接少了一大半，估计也就跑了三百多公里。
这下子，他看着电量跟流水似的哗啦啦往下掉，那心里面可真是七上八下的，紧张得不行，生怕车子半路趴窝。
他当时就觉得特别不爽，心里头直犯嘀咕。可更让他心烦的事儿还在后头呢。他正开得挺带劲儿的时候，突然，导航系统冷不丁地跳出来一个提示，屏幕上显示，前面那个服务区，总共就只剩下两个充电桩能用了。
这消息一出来，他刚才还想着要跟旁边那些汽油车比一比谁跑得快，那踩着油门的右脚，就像是突然被电了一下似的，立马就收了回来，变得小心翼翼。他心里头咯噔一下，生怕自己晚到了一步，那可就惨了，大冬天里，估计得在服务区外面冻得瑟瑟发抖，排队等上好几个小时才能轮到充电，想想就觉得可怕。
就这样，他只能眼睁睁地看着旁边那辆汽油车，司机一脚油门轰下去，速度瞬间飙到140公里每小时，然后唰的一下，就从他身边疾驰而过，瞬间跑得没了影儿，连个车屁股都看不见了。这种感觉，简直是憋屈到家了。他当时就感慨，这哪里是自己开车出门啊，分明就是小心翼翼地伺候着一个祖宗，生怕哪里出了岔子。
说白了，就现在这个阶段，开着电动车想跑个长途，它考验的不是车有多快，而是你这开车的人，心里得把沿途充电站的位置，充电桩数量，还有可能要排多久队，都给算计得清清楚楚的。你得提前做好各种准备，心里要有数，不然就容易抓瞎。
这真不是说电动车本身造得不好，或者它性能不行，关键就是充电这事儿太麻烦了，它就是个大短板。你想想，只要咱们给电动车充电，还跟每年春运的时候抢火车票那样，得拼手速，得拼运气，而且还得排长队等着，那开到120公里每小时的速度，对于很多电动车车主来说，就始终是个迈不过去的坎儿。
心里总是不踏实，总是在担心。就算这车上装了再好的自动驾驶系统，能帮你省不少心，可它也解决不了车主这种实实在在的里程焦虑和充电烦恼啊。这种心里的不踏实，不是高科技就能一下子治好的。
开电动车跑长途，真的需要更多的耐心和提前规划，不然就很容易搞得自己心力交瘁。
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