入手别克L7两个月，这些优点让我放弃燃油车，唯独两点想吐槽

终于把别克至境L7开回家了！这两个月它彻底改变了我对混动车的刻板印象。记得当初在展厅，销售小哥详细介绍完奥特能电池的安全性后，我和家人当场就心动了，直接手机下单。没想到从订车到提车只用了半个月，交车时店里还精心准备了小仪式，这份用心让我们全家都很惊喜。

每天上下班开这辆L7简直是种享受。我通勤来回大概六十公里，现在完全告别了加油站。基本上三天充一次电，特意选中午电价低的时候充满，二十块钱就能跑三天。算下来每公里成本不到三毛，比之前开油车省了一大半。最让我满意的是车内的静谧性，关上车窗瞬间隔绝外界嘈杂，配合质感出色的音响，堵车时也能保持好心情。

上周带家人跑了趟长途，终于体会到增程车的优势。设置成电量保持模式，以百公里时速巡航，油耗显示九升多。既没有纯电车的续航焦虑，又享受到了电动车平顺的驾驶感受。L2级辅助驾驶在高速上特别实用，自动跟车、车道保持都很自然，开长途再也不像以前那么疲惫。

车内空间设计很合理，前后排都足够宽敞。我选的松霜雾蓝内饰搭配氛围灯，晚上开车特别有感觉。能摸到的地方基本都是软包材质，无边框车门的设计也让整车看起来更高级。不过真要挑毛病的话，后排要是能加个小桌板就完美了，现在孩子想在车上吃个零食都不太方便。还有行车记录仪的U口位置有点别扭，插拔不太顺手。

关于电耗，目前综合下来大概十六度电每百公里。充满电实际能跑二百三十公里左右，对我这种日常通勤为主、偶尔出远门的人来说完全够用。有朋友担心混动车高速表现，但我实际开下来觉得动力响应很及时，超车并线都很有信心。

最让我放心的是这辆L7扎实的底盘和车身用料，过弯时稳定性很好，不会有飘忽感。作为家庭用车，安全性始终是我最看重的。现在很多新能源车都在宣传智能配置，但我觉得安全才是真正的豪华。

如果说有什么建议，希望厂家能在细节上再下点功夫。比如那个U口位置调整一下，成本不高却能提升使用体验。毕竟十八万多的车，这些小细节往往最能打动消费者。

两个月开下来，这辆别克L7确实给了我不少惊喜。它既解决了纯电车的里程焦虑，又保留了电动车的经济性。现在每天开车出门，再也不用纠结油费高低，周末想带家人去哪玩说走就走。这种自由自在的感觉，或许就是混动车最大的魅力吧。