“燃油VS混动”，又吵翻了。
这两天，一场关于“老发动机”和“新混动”的争论又成了热点。
一边是卖了163万辆、连拿四年出口冠军的瑞虎7，一边是同价位疯狂堆料上混动系统的竞品，两种造车思路的碰撞惹得网友直拍大腿。
就在大家吵得不可开交的时候，奇瑞老总张纯伟在发布会现场直接交底，各家媒体也跟着发声，处在风口浪尖的奇瑞把这事儿掰扯得明明白白。还有一堆试驾过的老车主，也在论坛里给出了最真实的答案。
一、要新混动还是老燃油？ 网友们杠上了
这场争论的“引火线”，起于4月8日芜湖江边的那场发布会。
在发布会上，新款瑞虎7直接亮出了底牌，掏出了6.99万的限时价，配上了24.6英寸的曲面大屏，还把车身高强度钢比例干到了80%以上。同时，在安全测试里，这车拿下了中国、欧洲、澳洲、东盟四项五星认证。
而在奇瑞掏出这波操作后，迅速惹来网友围观。在4月8日发布会后的一小会儿，关于“瑞虎7技术停滞”之类的话题在各大车友圈刷了屏。
在不少网友眼里，奇瑞还在用那台1.5T老发动机，直接违背了现在车圈“全民混动”的规矩——毕竟混动的核心卖点之一就是“省油又快”。
根据同级别竞品给出的数据，不少车已经用上了1.5T直喷甚至混动系统，零百加速跑进了8秒内，油耗也降到了5升左右。
而瑞虎7还是那套多点电喷的老机子，起步偏肉，急加速时发动机噪音大，看着确实不够打。
有网友直说，“这发动机奇瑞用了多少年了，不打自己脸么”，也有网友抛出“这才是老百姓需要的皮实车”等等看法，一场“老燃油VS新混动”的争议就此炸开。
二、张纯伟称“买得起” 媒体认为这不叫落后
面对质疑，官方和媒体都赶忙出来撑场面。
奇瑞方面头一个回应了争议，奇瑞汽车总裁助理张纯伟在台上直接放了话。
张纯伟明明白白地说，老发动机和大屏幕并非水火不容，而是“要造全球家庭买得起的代步车”，这两样东西拼在一起，就是为了解决普通人怕坏、怕贵的痛点，让大伙儿能安心开上车。
而就在发布会结束后，各大权威媒体也跟着发文，在报道里，把瑞虎7的底细翻了个底朝天。
央广网明确表示，瑞虎7拿下的四项全球五星安全认证是独一份，这和安全不是对立的，打了个比方“人可以穿得时髦，也可以穿得防弹”。
同时央广网指出，老发动机再老也难掩安全底子厚，不过新混动的确跑得快，而瑞虎7最大的杀手锏，在于守住了普通家庭的钱包和安全防线。
新华网提到，如果盲目上混动，对普通家庭的修车成本和二手残值都有不小的伤害。
太平洋汽车还在报道里算了一笔账，按6.99万起的限时价算，再送一万购车基金，配上终身质保，十年下来的养车成本能省下好几万。
而瑞虎7给出的解法是，用验证了163万次的成熟动力，配上30多项豪华配置，把好钢全用在刀刃上，让车不坏、人不伤，最后还能卖个好价钱，这是那些花哨混动比不了的实惠。
此外，中国证券网还透露，瑞虎7已经卖到了全球100多个国家，连续四年当了出口销冠，这活生生的数据把“落后论”按在地上摩擦。
而在权威媒体之外，汽车之家论坛里那些真金白银掏钱的车主也就“买不买”这个问题发了声，他们认为新混动确实香，但修起来也让人头疼，奇瑞这套老动力虽老，但省心。
同时，有老车主认为“瑞虎7这价格没得说”，图的就是个安稳。
结语：造车圈不是只有“混动解”
这场围绕老燃油和新混动的争论，说到底是车圈技术狂飙时，老百姓对“啥是好车”的一次大探讨。
从各方给出的底牌里能看出来，造车圈不是只有“混动解”。老发动机的可靠与低价优势，新混动的省油与快，各自伺候着不一样的人群和口袋，根本不是你死我活的关系。
随着奇瑞死磕燃油车安全、把价格打穿，友商继续卷混动技术，两条造车路会一直并存下去，最后捡便宜的还得是咱买车的老百姓。
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