深夜11点，理想汽车总部大楼依然灯火通明。
市场部老张盯着电脑屏幕上的销售数据直挠头，烟灰缸里堆满了烟头。
"三天才6000台？这数字不对啊！"他抓起电话就给产品部打了过去，"赶紧把李总叫来开会，出大事了！"
这事说来也怪。理想i8上市前可是做足了功课，各大汽车论坛都在热议这款"纯电版L8"。发布会当天直播间人气爆棚，弹幕刷得都看不清画面。可谁想到真开卖了，订单却像泄了气的皮球，怎么都鼓不起来。要知道同门师兄L6首月就卖了1.6万台，就连被骂惨的MEGA现在每月都能稳定输出3000台。
产品经理小王翻着用户调研报告直叹气："98%的人都选高配，低配压根没人要。还有人在微博吐槽，说选个车比高考填志愿还难。"这话倒是不假，光一个座椅配置就有七八个选项，更别提那些五花八门的选装包。有网友调侃说："买理想得先报个培训班，不然连配置单都看不懂。"
会议室里烟雾缭绕，市场总监老李拍板做了决定："砍！把所有版本都砍了，就留一个顶配！"这个决定来得突然，但也在情理之中。毕竟现在的新能源市场就像菜市场，乐道L90直接把大六座SUV的价格打到17万，小鹏G9也在虎视眈眈。再不拿出点狠招，这块蛋糕就要被别人分完了。
调整后的i8定价33.98万，比原来的顶配还便宜2万。冰箱、空气悬架这些原本要加钱的配置全都变成标配，相当于变相降价。理想超充站的建设也没落下，全国已经铺了2500座，比特斯拉还多。有车主实测过，10分钟就能充进70%的电量，这个补能速度在业内算是顶尖水平。
消息一出，汽车论坛直接炸锅。网友"开电车的老王"发帖说："早该这么干了！之前那些选配看得我头大，现在闭着眼买就行。"不过也有人持观望态度，用户"电池焦虑症患者"留言："33万买纯电还是有点虚，要是能换电就更好了。"
业内专家分析，理想这步棋走得相当聪明。现在的新能源消费者越来越精明，光堆配置已经不够看了。就像去饭店吃饭，菜单太厚反而让人选择困难，不如直接推荐招牌菜。汽车分析师刘明认为："简化SKU是趋势，特斯拉早就这么干了。关键是看后续服务能不能跟上，别为了降价偷工减料。"
回看这次调整，理想展现出了新势力车企特有的灵活性。发现问题立刻解决，绝不拖泥带水。不过市场最终买不买账，还得看接下来的销量数据。毕竟现在消费者可不好糊弄，光靠营销噱头已经不够用了。就像网友说的："车好不好，开了才知道。"
说到这儿，倒让人想起个有趣的问题：如果让你花34万买车，是会选配置拉满的纯电理想i8，还是加点钱上混动的L9？这个问题在理想车主群里已经吵翻了天，有人觉得纯电是未来，也有人觉得混动更踏实。要不咱们也来唠唠？
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