俺们东北人，买车这事儿，不整虚的。
皮实，耐用，能拉着一家老小，冬天雪地里不打滑，这就行。
过去十几年，身边朋友换车，十个里有八个都说，买日系，省油，毛病少。
本田CR-V，丰田RAV4，那都是闭着眼买不会错的车。
我之前也这么想。
但今年琢磨着换个SUV，去4S店转了一圈，说实话，我这老观念，真有点动摇了。
大众出了个新款，搁那儿一停，样子就跟以前不一样。
以前一说大众，就是方头方脑，四平八稳，开出去像个单位司机。
现在这个，完全两码事。
前脸一条灯带，连着中间那个会发光的标，晚上亮起来，真排场。
车身上都是流畅的线条，没啥多余的疙瘩，瞅着就利索。
我这人脾气倔，不爱听销售在那儿吹，就自己绕着车看。
你把这车跟旁边的CR-V、RAV4放一块儿，CR-V看着是挺居家，但有点圆滚滚。RAV4倒是硬气，可那棱角又太多了。
大众这个，就刚刚好。
年轻人开，不老气。我这四十来岁的人开，也压得住。
开出去，面子肯定有。
拉开车门坐进去，内饰倒是没给我太大惊喜。
说实话，有点太素了，不像现在有的车，恨不得给你塞三块大连屏。
就一块仪表屏，一个中控屏，干干净净。
用料还行，摸着都是软的，没啥硬塑料的廉价感。
储物格设计的挺顺手，手机、水杯、过路费的卡，都有地方搁。
可能年轻人会觉得不够潮，但我倒觉得挺好。
车嘛，开着舒服就行，整那么多花里胡哨的，开车时候也顾不上看。
关键的来了，三大件。
这才是老百姓买车，最该抠的地方。
销售跟我说，这车用的是8AT变速箱，配个四驱系统。
我一听8AT，心里就有底了。
咱都懂，AT变速箱，技术成熟，就是耐用。
不像那个CVT，开着是顺，但你总得悠着点，深一脚油门下去，光听见发动机吼，车不怎么走，心里急。
尤其跑长途，超个大车，AT这箱子，说降档就降档，动力“噌”一下就上来，利利索索就过去了。
这感觉，得劲儿。
后期保养也省心，不像CVT那么娇贵。
对于咱普通家庭，车买回来是开的，不是供着的，省心比啥都强。
再说说那四驱。
搁我们这儿，一到冬天，大雪一下，路面结冰是常事。
两驱车，稍微有点坡就打滑，看着都揪心。
有个四驱，心里头就踏实多了。
大众这套四驱，是机械的，反应快。
车轮一打滑，动力立马就分到别的轮子上去，帮你脱困。
过个冰面，上个陡坡，车子都稳稳当当的。
这不是光为了自己开车爽，车里坐着老婆孩子，安全才是第一位的。
老话讲得好，这就是个气场的问题，车稳当，开车的人心就稳当。
平平安安把家人送到地方，这也是为咱家孩子攒福气。
动力也够用，2.0T的发动机。
红绿灯起步，不肉。高速上跑到一百二，再踩油门，还有劲儿。
不像有些小排量的车，速度一上来，就感觉发动机在嘶吼，车没啥劲儿了。
油耗我问了，百公里七八个油，加92的就行。
对于这么大个带四驱的SUV，这油耗真不高。
养车成本，算得过来。
空间也宽敞。
我一米八的个子，坐后排，腿前面还能有两个拳头的空。
头顶也不压抑，坐久了不憋屈。
后备箱，贼拉能装。
平时放个婴儿车，买点菜，绰绰有余。
过年回老家，给爹妈带的年货，给亲戚捎的特产，一车给你全拉走。
这就叫实用。
最后算了笔账。
现在不是有那个以旧换新的补贴嘛，国家给补，地方也给补，店里再给点优惠。
乱七八糟算下来，二十万出头，能落地个四驱版。
这个价，买个德系四驱SUV，搁以前想都不敢想。
不是说日系车不好，CR-V和RAV4肯定还是好车。
但人就是这样，总想用同样的钱，买个更好的东西。
大众这车，样子年轻了，三大件硬气了，空间配置也跟上了。
它没有啥花里胡哨的功能，但给你的，都是你日常开车能用上的实在东西。
不跟你整虚的。
以前总纠结，德系扎实但小毛病多，日系省心但开着有点飘。
现在这车，感觉把两边的优点都学来了点。
开着稳，坐着舒服，用着还省心。
对于咱这种过日子的普通家庭，这就够了。
车这东西，说白了就是个代步的工具，别想那些虚头巴脑的。
能踏踏实实拉着一家人，去哪儿都安安心心的，这就值了。
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