蔚来ES9发布，车身尺寸突破新纪录

在最新一期工信部申报目录里，我注意到了一条让我有些兴奋的消息——蔚来旗下全新大型SUV ES9现身申报信息。作为品牌的全新旗舰车型，它延续了ES8的最新设计语言，光看外形就有很高的辨识度。李斌此前曾公开透露，ES9将在今年二季度正式发布，预计会成为同价位段里值得关注的纯电新选手。

从外观来说，ES9依然是蔚来那种熟悉的家族化脸谱，但细节更显魄力。它的Sharknose前脸更高，双层布局的日间行车灯很有未来感，贯穿式饰条被上移，与侧包围融合成一体，视觉上更稳重、更有存在感。车侧线条与全新ES8相近，但更修长，轮圈造型选择很多，黑色涂装版更是动感十足。5365/2029/1870mm的车身尺寸、3250mm的轴距，比ES8大了一圈，站在旁边就能感受到那种大型SUV的气场。尾部的贯穿式Three Layer尾灯也挺特别，在夜间点亮时识别度非常高。

动力部分，ES9搭载来自蔚来动力科技的新桥工厂生产的前后驱动电机，最大功率分别是180kW和340kW。按照ES8的规格来预计会匹配宁德时代的102kWh电池包。这样的参数在同级纯电SUV里可以说不弱，尤其是双电机配置带来的加速体验，非常值得期待。

蔚来目前的产品线覆盖蔚来、乐道、萤火虫三大品牌，仅蔚来品牌就有9款车型，从ET7到EC7一应俱全。全新ES8在2025年9月换代上市后表现很亮眼，六座行政豪华版起售价40.68万元，电池租赁版则更低一些。它基于NT3.0平台打造，尺寸更大、舒适与科技配置全面提升，这让它在市场上迅速热销——2025年12月的月交付量高达22258辆，占了整个蔚来销量的近一半。

从定位来ES9与ES8的关系有点像理想L9和L8，或者极氪9X和8X——都是一大一稍小的组合，同级对手自然会是腾势N9、问界M9这些“大9”们。虽然2025年的大型SUV市场已经是群雄混战，新车要在其中突围难度不小，但对蔚来来说，ES9的推出意味着它的产品布局更完整，不再只有ES8这一个“大块头”打单兵战。

我个人很想看在实际道路上，ES9会不会像ES8那样迅速俘获市场。它的尺寸和功率指标让我对空间体验和驾驶感都有些期待，你觉得它在“大型纯电SUV”里能不能扛住理想、极氪这些对手的冲击？评论区聊聊你的看法。