嘿，最近车圈有个挺大的新闻，就是方程豹这车。
听乘联会那边的消息说，光十二月份它就卖出去了三万四千零八十八台，要知道这牌子八月份才刚刚开始卖车，没几个月呢，就这么一下冲进了销量排行榜的前十名，很多人看到这个数字，都忍不住要再三确认一下，是不是自己眼花了。
要是咱们把时间再往前倒腾倒腾，看看它之前的表现，九月份卖了八千一百二十八台，到了十月份直接翻倍，两万零二十四台，再到十一月份，两万四千零一十九台，这销量曲线简直就是噌噌地往上蹿，就像开了加速器一样，眼睛都能看出来它长得有多快。
它能涨这么快，其实也没啥特别玄乎的。这车很会抓人眼球，它把油耗控制得特别好，每跑一百公里大概就烧六升左右的油，挺省钱的。而且它还打出了平时能开着上下班，周末还能去野外撒欢这样的口号，一下子就吸引住了那些城里人。
车里呢，还装了个性能超强的电脑芯片，跑烂路的时候四个轮子也都有电驱动力，特别稳当。这些设计啊，正好就满足了现在一二线城市里那些人，平时把车停在地库里，周末又想开出去野外玩一玩的需求，简直是量身定做一样。
再加上它那种方方正正的硬朗造型，一下就抓住了不少人的眼球，很多人看了都觉得特别喜欢，自然买的人就多了起来。可以说，这车开创了一种新的车型潮流，而且还做得挺成功。它这车真是有两把刷子，不光开起来爽，家用也特别合适，全家人都觉得不错。
不过啊，咱们也得明白，这块市场可不是随便就能跑的，像是理想L系列、问界M7，还有特斯拉Model Y这些老牌劲旅，早就把这条路跑成了高速公路，三十万左右的价位里，大家都在比谁的智能驾驶辅助功能更强，谁的越野能力更牛。
但话说回来，真敢把那种叫机械差速锁的东西，就是车轮打滑也能顺利脱困的越野利器，再跟四个轮子都有电驱动力的技术一块儿塞到车里的，这样的对手还真不多见。可能，方程豹就是抓住了这个别人都没太注意到的地方，所以才能一下子冲出来。
但话说回来，销量涨得快和实际能卖多少车，这完全是两回事。接下来，车子能不能造出来足够多，充电站方不方便、够不够用，车子有问题好不好修，还有就是要是以后没补贴了，大家还会不会花这个钱买，这些都是它要面对的新难题。
车子跑得再快，也不代表就能一直不用加油。现在卖出三万四千零八十八台，看着像是跨年放了个大礼花，至于它以后是像恒星一样一直闪耀，还是像流星一样转瞬即逝，那还得看春节过完后的第一份月报才能知道。
到时候咱们再回头看看它那条往上蹿的斜线，是不是还在继续往上，那就拭目以待吧。
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