销量第四，这个排名有点尴尬。
理想6月卖了36279辆，看起来不错，但被鸿蒙智行和零跑超车了。
小鹏、小米、蔚来都在后面，但前面还有两座大山。
理想i8就是来救场的。
中大型纯电SUV，定位直指蔚来ES8和宝马iX。
7月17日开启预订，7月29日正式上市。
但这车真能扭转局面吗？
先看外观。
"小号MEGA"，这是看到i8的第一感觉。
俯冲封闭式车头配弧形星环灯，机盖上的隆起筋线增加了立体感。
远近光灯组与熏黑矩形导风槽融为一体，外侧"C"形线条勾勒，矩形下格栅加突出前铲，运动感营造得不错。
车顶标配ATL全天候激光雷达，支持车位到车位和全场景NOA。
这个配置在30万级别算是良心了。
车身尺寸5085/1960/1740mm，轴距3050mm。
对比理想L8的5080/1995/1800mm和3005mm轴距，长了5mm，宽度窄了35mm，高度低了60mm。
说大过L8有点牵强，只是调整了比例。
侧面溜背SUV造型，悬浮式车顶，20/21英寸熏黑轮毂三种规格。
隐藏式门把手已经是标配了。
尾部"星环"贯穿式尾灯组延续家族设计，熏黑后包围配大尺寸环形扰流板，运动气质到位。
白色、黑色、蓝色、小象灰多种配色，双色车身增加时尚感。
内饰延续家族化设计语言。
双联屏（中控+副驾娱乐屏）、带交互屏方向盘、电子怀挡、HUD抬头显示，这套组合已经很熟悉了。
白/紫双色风格配漫反射氛围灯，豪华科技气息拉满。
2+2+2式6座布局，后排双零重力座椅、双折叠小桌板、吸顶娱乐屏、智能冷暖冰箱。
"冰箱彩电大沙发"，理想把这套玩法发挥到极致。
镂空副仪表台+无线充电、矩形空调出风口、三排座椅电动放倒，该有的配置都有。
动力规格很亮眼。
双电机四驱标配，前150kW后250kW，系统综合功率400kW，也就是544马力。
5C三元锂电池，90.1kWh和97.8kWh两种容量。
CLTC续航670km和720km，充电10分钟补能500km。
这些数据确实不错，但问题来了。
理想为什么要做纯电？
增程式是理想的看家本领，也是差异化竞争的核心。
现在搞纯电，不就是跟特斯拉、比亚迪正面硬刚吗？
5C超充听起来很快，但全国有多少个充电桩能支持这个功率？
基础设施跟不上，再快也是摆设。
544马力在中大型SUV里算是主流水准，但比起蔚来ES8的480kW峰值功率，还是差了点意思。
最关键的是价格。
理想L8起售价32.18万，i8作为纯电版本，成本更高，定价肯定不会便宜。
35万起步应该跑不了，这个价位竞争对手太多了。
蔚来ES8、宝马iX、奥迪e-tron GT，每一个都不是善茬。
理想的品牌力能支撑这个价格吗？
6月销量被零跑超车，说明市场对理想的认可度在下降。
消费者越来越理性，不会为了几个屏幕和冰箱买单。
i8的真正考验，是能否在激烈的纯电SUV市场站稳脚跟。
冰箱彩电大沙发的组合确实有吸引力，但这套玩法已经被其他品牌学会了。
理想的差异化优势在哪里？
5C超充、544马力、720km续航，这些技术规格看起来很香，但消费者买账吗？
7月29日上市，市场会给出答案。
理想需要的不是更多的屏幕和更快的充电，而是重新定义自己的核心竞争力。
否则，销量第四可能还不是底线。
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