最近总有人在后台问我，说奥迪A6L能不能干到25万。
讲真，问出这个问题，说明大家的心态已经开始有点不对劲了。这不是在讨论市场规律，这是在许愿，在等一场大型的荒诞行为艺术。你期待的不是奥迪降价，而是看奥迪表演一个原地飞升或者当场去世。
首先得明白一个残酷的现实，任何商品，尤其汽车这种大宗工业品，它有个兜底价，一条最后的底裤。这条底裤是啥？就是那个听起来很魔幻的词：二手车出口。
你以为车企都是傻子，在国内卷不过就要跳楼大甩卖？不，他们早就给自己修好了一条任意门。很多新车，如果国内的价格真的崩到连妈都不认识了，经销商不装了，摊牌了，直接给你上个牌照，摇身一变，就成了“0公里二手车”，打包卖到国外那些对价格不那么敏感，但对德系品牌有玄学信仰的地方去。这边价格战打得头破血流，那边直接润了，车子像是压缩毛巾，扔到海外市场一泡，价格又饱满了。所以，你指望的价格雪崩，在碰到这条“出口结界”的时候，就会被挡住。人家宁可卖给外国人，也不可能在国内把自己的价格体系给活活玩死。
坏了菜了，有人说，那万一出口也卷起来了呢？
诶，问到点子上了。这就要说到第二个，也是更核心的问题：如果A6L真的裸车25万，你猜会发生什么？
这不是降价，这是大众集团在中国市场表演一个集体自爆，是雷电法王杨永信通上电，对自己进行终极治疗。是是是，A6L是便宜了，但它不是一个人在战斗，它的背后是整个大众集团的价格脊梁骨。你一锤子把A6L的腰给干断了，整个体系就当场瘫痪。
我们来做一个思想实验。假设奥迪CEO今天早上起来，突然被道诡异仙里的角色附体，大喊一声“加大加大加大”，然后真把A6L干到了25万。
那奥迪A4L怎么办？它跟A6L常年维持着一个微妙的差价，大概10万左右。现在大哥自爆了，小弟是不是得意思一下？15万的裸车A4L，你敢想吗？宝马3系和奔驰C级看了，当场就得从ICU里拔管坐起来，不是吓的，是笑的。
再往下推。A4L卖15万，那挂着大众标的亲兄弟迈腾和帕萨特怎么办？它们不得卖个十一二万？讲真，这价格，你让那些买新势力20万电动爹的人怎么活？人家那边又是冰箱彩电大沙发，又是智能驾驶画大饼，你这边一个油车凭啥卖得比人家还便宜？这是对燃油车最后的尊严进行无情践踏。
还没完。迈腾都十一二万了，速腾朗逸是不是就得五六万拿下？（讲真，我最近看我小区里的老头乐都带天窗和空调了，离谱。）再往下，Polo是不是就得三万块钱交个朋友？这不叫价格战，这叫掀桌子，叫抱着煤气罐冲进餐厅，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点狠，但现实比这更狠。
整个汽车价格的体系，就这么崩塌了。这不是利好消费者，这是天下大乱。
我作为一个奔四的中年人，跟你讲个道理。奥迪这个品牌，尤其是A6L，它最值钱的从来不是那几个铁皮和零件，而是那个标。是那个曾经“官车”的印象，是那个“有头有脸”的玄学光环。你把它干到25万，你毁掉的不是价格，是信仰。你让那些三年前花了四十多万买A6L的老车主怎么想？他们的社交货币瞬间变成了津巴布韦币。他们的信仰崩塌了，心态也跟着爆了。你让那些准备买A4L的人怎么想？感觉自己成了典中典的大冤种。这是釜底抽薪，是把自己的金钟罩铁布衫给亲手扒了，然后光着膀子跟一群拿着刀的新势力说，来，砍我。
这他妈谁受得了啊？
当然，你问我有没有万一？在这个同行都杀疯了，比亚迪已经把刀架在所有合资品牌脖子上的时代，什么魔幻的事情都可能发生。但如果奥迪真这么干，那就不是降价促销，那是管理层集体去修仙了，而且是选了最难的那条路，渡劫失败，当场成盒。
所以别问A6L会不会到25万，你应该问，在这场你死我活的黑暗森林里，当所有人都开始发疯的时候，你作为一个消费者，应该赌谁能活到最后。
答案很简单：以前是比谁更体面，现在是比谁更不要脸。谁先发疯，谁就掌握了主动权。
就问你怕不怕？
本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息，若发现内容有误或侵权，请及时告知，我们将认真核实并改进。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）