手搭在车门把手上，金属面晒了一上午，烫得掌心一缩。旁边老周也伸手摸了一下，咂咂嘴：“这钣金倒是结实，跟我家那口子一样，硬邦邦。”
车头五孔格栅对着停车场出口，平直的机舱盖能把人影子照出来个大概。坯子是真方，后视镜里看过去，整个车像拿尺子比着画出来的。4730mm长、1910mm宽，轴距2820mm，光看数字不觉得，站旁边才感到这车占地方。隔壁车位停了辆轿车，这么一对比，BJ30活脱脱多了半截。
老周绕着车转了一圈，蹲下去看轮胎。235的胎面，十八寸轮毂。他说他表弟那台高配的是十九寸，型号不一样，但都是这牌子的。我没接话，在心里数了数，六款车确实分了两种规格，标准版和混动用R18，进阶和七座换R19。不蹲下来看，真发现不了这些差别。
拉开车门，座椅还是手动调节的，拉杆一掰，整个椅子往前滑了一截。老周坐进去，手在按钮上摸了一圈：“没通风加热？”我说低配没有，进阶往上才有。他叹了口气，说夏天皮椅能烫熟鸡蛋。我又补了一句，电动调节也是进阶版往上才给，混动版还多了座椅记忆。
中控那块15.6英寸的屏亮着，导航界面铺得满满当当。仪表盘是10.25英寸的，两块屏信息量不小，4G网络、OTA升级都标配，语音能分两个区识别。老周用指头戳了戳屏幕边缘，反应挺快。我告诉他这是骁龙8155芯片的功劳，但得进阶版才有，入门版没这待遇。他哦了一声，手指在无线充电板上敲了敲：“50W的？”“进阶版往上才有。”他白了我一眼，那眼神跟当年看我从菜市场拎回不新鲜的鱼一模一样。
外面有人在按喇叭，声音刺耳。老周摇下车窗看了一眼，又缩回来：“这车有L2辅助驾驶吧？”我点头。标准版只有倒车影像、360全景和定速巡航，想要主动刹车、车道保持、全速自适应巡航那一套，得往上够。老周说他上次跑长途，在高速上开了三个小时，腰都快断了，要是有个自适应巡航能省不少事。我说这东西是让人轻松点，可不是把手脚都交出去的理由。他看着前方，半天没说话。
第三排座椅立起来的时候，后备厢几乎没了。老周翻下第二排靠背，钻到第三排试了试，膝盖顶着前排靠背，脑门几乎贴到后窗玻璃。他缩出来，拍拍裤腿：“这排坐小孩行，大人短途将就，长途谁坐谁骂娘。”五座版后排能四六放倒，七座版是五五分，两排全放倒也躺不下个成年人。买车看七座的人，很多都是平时五座，年节才冒出第七个人来。
停车场上空飘过来一股烤肠的香味，不知道哪来的。老周也吸了吸鼻子，没吭声。
价格他早查过了，限时六万多起步。这数一出来，他眼睛亮了一下，随即又沉下去：“这个价，发动机得啥样？”我翻开手机给他看参数，1.5T四缸，最大功率138千瓦，扭矩305牛米，配7挡湿式双离合，加92号油。五座版综合油耗8.06升，七座版多点，8.2升。油箱都是60升，最高时速190。老周听到油耗，眉毛挑了挑：“混动呢？”两款混动版油耗低不少，6.45升，不过油箱小了，51升，前后双电机四驱。
老周站在车尾，望着方方正正的屁股，嘟囔了一句：“不知道这车跑山路底盘行不行。”前麦弗逊后多连杆，承载式车身，四驱得混动版才有。他没再问下去。
天色暗下来，停车场的灯陆续亮了。烤肠的香味散了，换成远处烧烤摊的烟火味。老周拍了拍车门，说回去跟家里那位商量商量。车就停在原地，方方正正地等着。
