当智己LS8、岚图泰山8等“8字辈”旗舰列队亮相，五菱星光L挑战中高端市场，比亚迪秦MAX和昊铂S600搭载激光雷达……工信部公告里的新车大战，背后是自主品牌在高端化、动力“三国演义”和级别“内卷”中寻找出路。本期播客，我们将先带你拆解“三围”、“轴距”与增程、插混、纯电之间的本质区别，再把激光雷达比作车辆的“高精度探照灯”，最后逐一分析每台新车的定位与策略：是向着“华为大脑”冲锋，还是用“经济版”和“旗舰版”覆盖不同需求？这场没有价格剧透的“预报名”，却清晰描绘出市场为谁而变——你会为实用买单，还是为新鲜感冲动？
主持人:我们这一期要深入探讨的自主品牌新车动态，工信部第402批新车公告一出，可以说是干货十足，一下子冒出来超30款新车，你感觉到了吗，B？这阵仗是不是有点像春天来了，车企集体下饺子？嘉宾:确实，我刚翻完这一整页申报信息，眼睛都快花了。这么多车扎堆亮相，说实话，A，你第一眼看到‘超30款’这个数字的时候，是不是也跟我一样，脑子里就一个字——乱？主持人:太对了，就是这种感觉，名字一堆，尺寸一堆，动力还五花八门。不过咱们今天不慌，先定个边界——这一期咱就聊自主品牌，不扯外资，也先不猜具体价格和啥时候上市，毕竟这些信息还没敲定，对吧？嘉宾:没错，而且得提醒你和听众朋友们，这些都还是申报信息，不是最终上市版本。但光看这些‘预报名’的数据，已经能嗅到不少味道了。比如你刚说的‘重磅最多’，你觉得这期真算得上是今年以来最猛的一波吗？主持人:我觉得算，毕竟光是‘8字辈’都冒出来好几台了，像智己LS8、岚图泰山8，听着就挺旗舰范儿的。但你说，为啥这么多品牌都爱用‘8’这个数字？是不是图个吉利？你刚说有点乱，那咱们怎么聊才不乱？嘉宾:好问题。其实‘8字辈’不是巧合，更像是一个信号——品牌想往高端走，用数字来立flag。不过在聊这些车之前，咱们得先统一一下‘暗语’，不然你说的‘三围’，我听成是人身材了，那可就跑偏了。主持人:哈哈，那必须的。你说的对，咱们先来打个基础。比如这‘三围’，是不是就是车的长宽高？那‘轴距’呢，是不是前后轮之间的距离？这个对我坐后排影响大吗？我一米七五，最怕腿顶着前座。嘉宾:你理解得特别准。‘三围’就是车的身高、腰围、肩宽，轴距呢，就是前后轮之间的‘跨度’，这个数字越大，后排空间通常就越舒服。你可以想象，轴距2米9和2米6的车，后排能差出一条大腿的距离。主持人:明白了，那动力这块更迷糊了，什么增程、插混、纯电，听起来都带电，到底有啥不一样？是不是就像吃饭，有的吃全素，有的荤素搭配？嘉宾:打个比方，你说得挺形象。纯电就是‘只吃电，喝油不行’，完全靠电池；增程呢，像是背了个充电宝，发动机只发电，不直接干活；插混就更灵活，发动机和电机都能上，能油能电，还能一起干。主持人:哦——这么一听就清楚多了。那激光雷达呢？我看好几台车都标了，智己LS8、昊铂S600都有。这玩意儿是不是就像车的‘眼睛’？嘉宾:对，你可以把它想象成车顶或前脸装了个不停旋转的‘高精度探照灯’，不是用来照路，而是用激光脉冲去‘摸’清周围障碍物的形状和距离，画出一张3D地图，帮助智能驾驶更精准。主持人:懂了这些，我们再来看这些新车，感觉就不一样了。那我们就沿着这几条线，一辆一辆看看。先说那个‘8字辈’的代表，智己LS8，这车跟LS9啥关系？是不是小一号的LS9？嘉宾:没错，外形确实很像，但尺寸小了一圈。三围是五零八五/二零零零/一八一七（一八零七）毫米，轴距三千零六十毫米，比LS9短了不少。定位是大型SUV，但更亲民一点。它提供5座和6座，挺照顾家庭用户的。主持人:那动力呢？我看用的是增程系统，1.5T加前后双电机，功率是160千瓦和230千瓦。这算强吗？你开这种车，是不是一脚下去，后排小孩都得往后仰？嘉宾:算挺猛的了，双电机四驱，加速肯定不肉。而且增程系统的好处是没里程焦虑，城市用电，长途用油发电，挺适合一线城市有桩但偶尔跑远路的人。主持人:听起来挺均衡。那再看岚图泰山8，这车名字就霸气，车长五米二，车宽超两米，轴距三千零九十毫米，只比泰山少了30毫米，这算不算‘小一号的旗舰’？嘉宾:可以这么理解。而且它还有华为深度赋能，智驾和鸿蒙座舱都上了，相当于车里装了个华为大脑，手机、车机、平板能无缝流转，体验上会很不一样。主持人:那动力呢？我看分高低配，低配电机一五零千瓦加二一五千瓦，四十四点五度磷酸铁锂电池，WLTC续航一百九十公里；高配是一五零千瓦加二三零千瓦，六十五度三元锂电池，三百一十公里续航。为啥要分两种电池？有啥区别？嘉宾:好问题。磷酸铁锂更安全、寿命长，成本低，适合日常通勤；三元锂能量密度高，同样体积能存更多电，适合追求长纯电续航的用户。岚图这是在用不同配置覆盖不同需求。主持人:明白了，相当于一个经济版，一个旗舰版。那这车未来或主打30万价位，是不是要跟腾势D9掰手腕了？嘉宾:定位确实接近，不过腾势背靠比亚迪三电，岚图这回拉上华为，走的是智能路线，各有杀手锏。主持人:聊完这些大家伙，咱们看看亲民的。吉利银河M7，这车三围四七七零/一九零五/一六八五毫米，轴距二七八五毫米，紧凑级SUV，5座，未来或主打10万价位，听起来是不是跟L7很像？嘉宾:非常像，轮廓、定位都接近，但设计上往M9靠，封闭式格栅加贯穿尾灯，家族味更浓了。这说明吉利在用M系列打一个从十来万到二三十万的完整价格带。主持人:那五菱星光L呢？五菱也开始搞中大型SUV了？三围四九八零/一九三零/一七六零毫米，轴距二九五零毫米，这尺寸可不小啊。嘉宾:是，这可是五菱品牌向上的关键一步。全新设计，看着更气派，插混系统，最高二百八十公里纯电续航，5座6座都有。你刚说五菱，可能脑子里还是宏光MINI那种小车，但现在它要抢中高端市场了。主持人:说实话，我有点怀疑，五菱标能撑得起这种车吗？消费者买账吗？是不是有点‘蛇吞象’的感觉？嘉宾:你提的这个质疑很真实。但五菱的策略是用大尺寸、长续航、新设计来打破刻板印象。只要价格给到位，加上口碑积累，未必没机会。毕竟，谁不想花少点钱，买个看着像五十万的车呢？主持人:哈哈，这话我爱听。那比亚迪秦MAX呢？这车是纯电中型车，车长稍长，宽高轴距跟秦L EV一样，前脸全新设计，有贯穿尾灯和半隐藏门把手，颜值是上去了。提供一二零千瓦和二四零千瓦两种电机，猜测价格略高。这算不算秦家族的‘高配版’？嘉宾:可以这么看。比亚迪在用不同动力形式覆盖同一级别，DM-i有，EV也补上，给消费者更多选择。而且你看，连海豹07 EV都来了，同样配激光雷达，用二四零千瓦电机加磷酸铁锂电池，看来比亚迪要把纯电阵容铺满了。主持人:那北汽极狐这台MPV呢？车长五米三，车宽近两米，轴距三米二，7座2+2+3布局，这尺寸都快赶上高铁车厢了。用一幺八千瓦发动机加二二七千瓦电机的增程系统，听着不弱。但更猛的是，它还带磁流变底盘和内嵌式防滚架？这都是啥？嘉宾:磁流变底盘，你可以理解成悬挂里有个‘聪明’的减震器，液体一听电流就变稠变稀，过坎自动调软硬，又稳又舒服。内嵌式防滚架呢，就像在车身骨架里‘编织’了一个高强度笼子，翻滚时保护乘客，这在MPV上还是头一次用。主持人:听着就高级。未来售价或在30万级别，直接对标腾势D9、岚图梦想家，极狐这是要靠技术打出差异化啊。嘉宾:没错，安全和舒适是MPV的核心，它抓得很准。主持人:再看小车，埃安N60，全新纯电紧凑SUV，三围四六一五/一八六零（一八八三）/一六七三毫米，轴距二七七五毫米，100千瓦电机，设计全换，星环灯带、封闭格栅，跟以前不一样了。但你说，抛弃家族脸，是不是风险有点大？嘉宾:有风险，但也有新鲜感。现在消费者审美疲劳快，埃安可能是想用新设计吸引年轻人。不过品牌辨识度可能会弱一点，得看市场接不接受。主持人:昊铂S600呢？中大型SUV，五零一五/一九三三/一七零零（一六八五）毫米，轴距二九三六毫米，溜背造型，配激光雷达，看着挺年轻。增程用一幺八千瓦发动机，纯电用二五零千瓦电机，双动力路线，这策略挺灵活。嘉宾:是，昊铂这是想用设计+科技+动力组合拳，打一个年轻高端市场。而且你看，连212 T10都来了，两门设计，轴距短，车顶能拆，前脸有绞盘、防空灯，侧开尾门，外挂备胎，尾部还有拖车电源，纯纯的硬派复古风。主持人:这车太个性了，搭载一八五千瓦的2.0T发动机，但你说，现在真有人买这种车吗？不是都爱城市SUV吗？这不像是走量的车吧？嘉宾:确实不走量，但有小众市场。就像有人爱穿工装靴，有人就爱露营越野。212 T10是给情怀和个性买单的人准备的，品牌需要这种‘精神图腾’来立形象。主持人:有道理。那五菱这次真是全面开花，连宏光MINIEV都换代了，两门四门都有，尺寸三二六八（三零四三）/一五二零/一五七五（一五九零）毫米，轴距二一九零（一九六五）毫米，30千瓦电机。四门版更实用，是不是要抢家庭第二辆车市场？嘉宾:对，还有五菱缤果Pro，车长刚过4米，轴距二五六零毫米，65千瓦电机，圆润可爱，定位在缤果和缤果S之间，细分得很精准。长安Lumin也推四门版，三五幺五/一七一五/一五四五毫米，轴距二二零零毫米，比两门版轴距加长超二百毫米，35千瓦电机，更实用了。主持人:所以总结一下，聊了这么多具体车，感觉几个趋势越来越明显了。你刚说的‘8字辈’、动力‘三国演义’、级别‘内卷’，现在看是不是特别清晰？嘉宾:是的。第一，产品线都在往上走，同时搞家族化设计，强化品牌认知；第二，增程、插混、纯电三条路线全面铺开，各有侧重；第三，从3米多的MINIEV到5米多的MPV，每个级别都在‘内卷’，要么做大，要么做精，要么做个性，特色化生存是出路。主持人:总结得真到位。不过话说回来，这些车看着参数都挺猛，但开起来咋样，还得实车说了算。有分歧很正常，但共识是，市场选择会给出答案。嘉宾:没错，比如五菱做星光L，能不能打破品牌天花板，就看它定价和质感给不给得到位；212 T10这种复古车，能不能火，取决于有多少人为情怀买单。主持人:趋势是趋势，最终还是要看产品力说话。那我们来简单总结一下，如果让你用三句话概括这期公告，你会怎么说？嘉宾:第一，自主品牌集体发力，高端化与普及化并行；第二，动力技术路线百花齐放，用户选择更自由；第三，设计、安全、智能化都在卷，最终受益的是我们消费者。主持人:说得太好了。这期咱们从一堆新车里扒出了门道，也看到了中国品牌的野心和努力。其实每一台车背后，都是车企在猜我们想要什么——是空间？是智能？是情怀？还是性价比？到最后，选择权其实在你我手里。所以我想留个问题给你：如果让你在这些新车里选一台，你会为‘实用’买单，还是为‘新鲜感’冲动？好了，自主品牌篇先聊到这，我们下期外资品牌见！
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