电动化浪潮里，奔驰偏要给E级塞台3.0T直六发动机，还爆发出375马力、4.4秒破百的性能。网上吵翻了天，有人说这是“为情怀硬撑”，也有人喊“这才是行政级该有的底气”。这台兼顾商务体面与性能暴力的新车，到底是智商税还是真香款？
现在40-50万豪华市场，大家对品牌溢价越来越理性，新能源车型也抢足风头。对比宝马530Li xDrive和奥迪A6L 55 TFSI，它270kW功率、500N·m扭矩的参数优势明显，9AT+全时四驱更是竞品没有的配置。起售49.98万虽略涨1.2万，但新增了座椅通风和全速域巡航，性价比反而拉近了。
外观是标准商务范，璀璨星环格栅配数字大灯，5078mm车长气场拉满，妥妥的“西装革履”。内饰Nappa真皮搭岑木饰板质感在线，后排坐垫加长3cm，身高185cm乘客膝盖离前排仍有两拳，就是中央地台凸起高，三人长途中间乘客脚没处放，坐久了憋屈。
动力输出够惊艳，城市跟车轻混补扭顺得像丝滑巧克力，高速80-120km/h超车一脚油就有底气。魔毯悬架过减速带震动比A6L小15%，但快速过弯侧倾比5系明显，低速跟车9AT偶有闯动，类似电梯启动的轻微卡顿，影响日常体感。
MBUX 5.0车机交互延迟0.8秒，语音能精准识别细分指令，可惜强光下屏幕反光严重，导航逻辑死板，频繁纠错让人烦躁。L2智驾高速好用，可开天窗后易误判，实用性打了折扣，这对注重智能体验的你来说得留意。
商务接待和家庭长途是它的核心场景，隐私遮阳帘+主动降噪够私密，540L后备箱比宝马535Le多30L，放婴儿车无压力。实测WLTC油耗9.0L/100km，年跑2万公里油费约1.45万元，三年保养2.1万元，维修成本偏高，小划痕修复都不便宜。
和S级比，它少了15%铝合金底盘部件，却共享80%核心技术，能以低价获得接近旗舰的体验。对比竞品，强在动力、滤震和气场，弱在智能流畅度，高速超120km/h风噪明显，影响商务交谈。同预算也能看自主高端新能源，能耗更低、智能更全。
选不选它核心看需求。日常通勤50km内，插混版纯电续航120km，绿牌+无续航焦虑更划算；偏爱燃油线性动力，3.0T版的性能质感无可替代。建议试驾时重点感受低速顿挫和高速风噪，能接受这些小遗憾，它就是同级别全能王，毕竟西装暴徒的魅力难复制。
全部评论 （0）