2.4万起，赛科龙AQS600自动挡把“便宜又好用”做到极致
赛科龙在巡航车型阵线中一向以性价比见长，此次推出的AQS600自动挡定价23988元，直接把600级自动巡航的门槛往下拉了一大截。这个价格比之前的AQS401自动挡还低，与早年热销的RA401持平，甚至比同排量的RA600手动版更具价格优势，但配置更丰富，直面那些既想要舒适通勤又讲求驾驶便利的用户。
动力表现
AQS600搭载ND560直列双缸水冷发动机，八气门DOHC结构，官方数据给出约43.5kW的最大功率和约55N·m的峰值扭矩，接近60马力的输出让它在同价位600级巡航里属于上乘水平。厂方强调经过巡航场景专项调校，低速扭矩输出更饱满，出力特性更贴合巡航车的驾驶节奏。发动机内部采用平衡轴、合金钢凸轮轴、DLC气门挺柱和正时链条，并配博世电喷，整体做工扎实，动力储备和耐用性都更有底气。官方给出的零百加速数据在5秒级、极限速度可超170km/h，这些参数为喜欢远途长跑或高速巡航的用户带来更多信心。
驾控体验
AQS600最吸睛的并非单纯的动力数字，而是第三代AMT自动变速系统带来的使用便利。变速系统提供D挡全自动和M挡手动拨片两种模式，既能解放日常通勤中的左脚，也能在需要时通过左手拨片参与换挡，保留驾控乐趣。系统还配备ECO与SPORT两套动力策略，ECO侧重平顺与油耗控制，SPORT则提升换挡时机与离合响应，官方称运动模式下换挡速度更快、离合响应显著提升、换挡转速线更高，实际城市、郊区乃至山路中的表现都会有明显差异。两项智能辅助功能也很贴心：弯道保护会在过弯时锁止换挡避免动力中断，蠕行模式在约12km/h附近实现自动缓行，解决堵车和低速挪车的痛点。
主动安全与整车逻辑
越级配置是AQS600的一大亮点，整车搭载77GHz汽车级毫米波雷达，支持起步预警（SRW）、盲区监测（BSD）、后方碰撞预警（RCW）与变道辅助（LCA）等多项主动安全功能；六轴IMU用于实时识别车身姿态，配合双通道ABS与牵引力控制（TCS）以及性能良好的制动卡钳，能在各种工况下提供更稳定的制动与姿态控制。将这些电子安全系统下放到2.4万元级别车型，实属少见，既提高了日常用车的安全底线，也让自动挡车型的吸引力进一步放大。
价值判断与适用人群
综合来看，AQS600把自动挡、智能化和安全配置三者融合在一个极具竞争力的价格点上，更适合追求低门槛自动化出行、偶尔远途巡航但又在意日常舒适性的用户。对于刚接触巡航车型的买家或者希望在城市和高速间自由切换驾驶方式的车主，这套配置能显著降低上手难度并带来更从容的驾驶体验。看到这样的组合，不少人会因为“能买到”的现实利益产生购买冲动，而真正的体验则还要看试驾后的换挡顺畅度与整车调校配合。期待早日上路体验它把价格和配置平衡得如何。
