先说最猛的事：方盒子不再是玩具了。我刚看了乘联会上半年的零售数据，市面上有42款方盒SUV，上半年卖出44.76万台。你别忘了，2015年整个品类全年才卖16.84万，现在差不多翻了快三倍。
销量榜单里有明显新旧替换。头名是方程豹钛7，半年卖了94417台，单一车型的这个量，已经能比肩十年前整个细分市场的年销量。第二是老牌哈弗大狗，55195台，没能守住冠军。第三是北京BJ30，29200台，走的是平价入门路线。第四和第五分别是哈弗猛龙插混和方程豹钛3，两款都突破2.4万台，新能源硬派抢市场很明显。
紧跟在后面的还有捷途旅行者、坦克300、BJ40增程、捷途自由者、iCAR V27，半年销量都过万。像iCAR V23和坦克500新能源这类新面孔，也都实现了上万台交付，新势力上量很快。
往后排开就不一样了。第16名普拉多半年只有8688台，曾经难买的经典现在销量连头部车的一小部分都不到。豹5、212 T01勉强在八千台以上，哈弗猛龙燃油版只有六千多。像极石01、猛士M817这类小众车，半年也只有五千多台，受众固定但走量有限。
榜单后半段多数成了冷门，半年销量在两千台上下，甚至只有几百台。名单里有坦克400、风云X3、福特烈马、豹8、坦克500、胜达、仰望两款、宝骏悦也全系、BJ60增程、福特智趣烈马、BJ80等。特别是BJ80和福特智趣烈马，半年才卖两百多台，保有量极低，后期维修配件和二手保值都值得担心。
给准备买车的几句建议。既要家用又想偶尔越野，优先看销量靠前的那几款，保有量大，售后网点多，二手保值更稳。要追求纯粹燃油越野，预算充足可以考虑普拉多和坦克500，但要接受销量低带来的保值短板。喜欢小众个性方盒的，基本上是为玩车的人准备的，日常通勤家用要慎重。
