你问我谁是奥迪的旗舰SUV？在Q9没亮相之前，答案是Q8。等到Q9/SQ9一亮相，Q8就显得只是排在第二的角色——毕竟它是中大型SUV。它的全球首发是在2018年的深圳，次年在国内上市。这车定位是中大型轿跑SUV，竞争对手清清楚楚：宝马X6、奔驰GLE Coupe、玛莎拉蒂Levante、保时捷Cayenne Coupe，还有路虎揽胜运动版也算一个。
它是豪华运动旗舰，不走传统的方正路线，而是溜背的轿跑风格。和兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴、奥迪Q7同平台（MLB Evo）打造。
尺寸方面，Q8的车长在4986到5006毫米之间，宽度1995，高度1705，轴距2995到2998。这比Q7的长度和高度略小，但宽度更大，轴距接近。Q7轴距是3000，看来旗舰也不一定是最大的。
如果你对轿跑SUV没概念，看看它的侧面就懂了。车顶往后倾斜，后风挡角度大，线条流畅且有力量感，但为了那份流线，空间难免牺牲。Q8是豪华运动SUV，Q7则偏向豪华实用。
有人说头灯是分体式，其实并没那种“眯眯眼”的感觉，整体还是挺耐看。尾灯是横向贯穿的设计，但不是一条极细的线，夜间点亮辨识度不错。
动力方面，55TFSI代表3.0T V6，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，配8速自动，0-100km/h用时6.2秒。其实这车的加速没Q7快。四缸版本是245马力、370牛米，0-100大约7秒出头。全系标配四驱，早期版本空气悬挂只在高配，后来成了全系标配。
这辆8年前就亮相的车，如今看起来新鲜感当然不足。中期改款是在2023年发布，至今也才三年。和新一代Q7已亮相不同的是，新一代Q8迟迟没露出谍照，未来是否还会有下一代尚不明朗。相比之下，Q7已经进化到第三代——第二代2015年上市，第三代2026年发布，中间相差11年，Q8的“姗姗来迟”也算是情理之中。
只是市场上还需要这么多中大型轿跑SUV吗？本来就不怎么热销的车型，在当下的车市里，被取消的概率其实并不小。Q8和宝马X6、奔驰GLE Coupe、保时捷Cayenne Coupe相比，究竟还具备哪些优势？无框车门在八年前还是亮点，如今十几万的国产车也能搞定这种设计。
动力格局方面，除了路虎揽胜运动和保时捷卡宴还坚持3.0T六缸，其他厂商基本都引入了四缸版本。四驱和空气悬挂现在几乎是这个级别的标配，换句话说，Q8并没有把配置走在前头。
现在大家都偏爱大车，不管是SUV还是轿车，体量越来越大。像Q8这种5米级的旗舰，显然不再合适。六座配置加大后备箱，才可能成为未来相当长的一段时间的主流。
到底旗舰应该长成怎样的样子？这问题，留给时间去回答。
