车见万宜讯—在全球汽车产业电动化、智能化浪潮席卷之下，中国汽车品牌正以昂扬之姿加速拓展海外版图，长安汽车便是其中的杰出代表。2025 年 5 月 16 日，泰国罗勇府万众瞩目，长安汽车罗勇工厂正式投产，同时全球累计产量 2859 万辆下线仪式在此隆重举行，这一标志性事件不仅是长安汽车发展历程中的璀璨里程碑，更为中国汽车产业出海书写了崭新而浓墨重彩的篇章。
情定泰国
泰国，在东南亚地区经济体量大，人口多，国土面积大，形成了以日系车为基本盘的独特泰式汽车文化。而泰国高比例的华人群体和与中国的友好关系、频繁的经贸往来，让泰国成为长安汽车海外布局右舵车的战略枢纽。东南亚汽车市场近年来呈现出蓬勃生机，年均增长率稳健攀升，据行业数据分析，2023 年东南亚汽车市场规模已突破 400 亿美元，且有望在未来五年保持 8％左右的年增速。
泰国在东南亚汽车市场扮演着关键角色，其国内汽车消费市场历经多年培育，对各类车型需求旺盛且多元化，从实用的经济型轿车到皮卡或SUV产品都有稳定的产品销售客群。不过泰国缺乏越南Vinfast、马来西亚宝腾那样的本土汽车品牌，这给了外来品牌攻克日本品牌的机会。目前，泰国政府层面积极出台诸多优惠政策，如对新能源汽车免征购置税、给予生产企业土地优惠及税收减免等，全力扶持新能源汽车产业，旨在借助汽车产业转型升级带动经济结构优化与升级，提升泰国在全球汽车产业价值链中的地位。
从地缘与贸易视角审视，泰国地处东南亚中心，是区域交通与物流的关键节点。长安汽车投产工厂所处的罗勇府具备深水良港，发达的航运网络可使汽车产品高效、低成本地运输至东南亚乃至澳新、中东等周边广阔右舵车市场，成为长安汽车海外右舵车生产、运输、销售的重要节点。
罗勇工厂
罗勇工厂并非单一追求效率或低成本运营的生产场地，而是长安汽车 41 年深厚造车底蕴与先进体系实力的结晶，工厂秉持 “绿色、智能” 理念，同时结合了不少泰国本地化特色。
厂房屋顶搭建太阳能光伏板，可将清洁能源转化为生产动能，降低对传统能源的依赖；雨水回收系统可收集自然降水，并通过净化后再利用于生产环节与厂区绿化灌溉，实现资源循环再生；循环风技术精准调控车间温度与湿度，为高精度生产作业营造理想环境。生产车间实现生产过程的智能监控、精准调度与优化管理，让生产效率较传统工厂提升 30％以上的同时，单车能耗进一步降低。
罗勇工厂的投产，承载着长安汽车对海外市场的深度期许。目前规划年产能从 10 万辆起步，逐步攀升至 20 万辆，届时将成为长安汽车拓展海外市场的强大产能后盾，源源不断向全球输送高品质新能源汽车，满足全球消费者对绿色出行的向往。
深蓝 S05 右舵版下线当日下线的深蓝 S05 右舵版，无疑是活动现场备受瞩目的明星。这款为泰国及东南亚消费者量身定制的新能源车型，纯电车型799,000泰铢（约17.3万人民币）起售，REEV增程949,000泰铢（约20.5万人民币）起售。
S05高性能电机瞬间迸发 175kW 的最大功率与 320Nm 的强劲扭矩，远超同级传统 2.0T 发动机，无论是城市道路的敏捷超车，还是高速公路的迅猛提速，都能让驾驶者尽情享受激情驾驭的快感，轻松应对东南亚复杂多变的路况与消费者对性能的苛刻追求。搭载的 “金钟罩” 电池，历经严苛的安全与耐久性测试，配备 3C 快充技术，短短 15 分钟即可将电量从 30％充至 80％，极大缓解了消费者的 “里程焦虑”，而 REEV 增程式电动版本则如同长途出行的可靠伙伴，满电满油状态下综合续航突破 1000 公里。
从产品出口到产业出海长安汽车的出海征程，是一条极具中国特色的进阶之路。多年前，长安汽车通过市场换技术，获得了日本品牌在中国的技术生产线。之后随着研发能力不断提升和自主品牌快速崛起，长安以产品出口叩开海外市场大门，让中国车企风采初现世界舞台。但长安汽车的雄心绝不止于此，遵循 “无海外，不长安”“无基地，不长安” 的信念，这个用中国盛世古都命名的品牌毅然踏上从产品出口迈向品牌出海、进而实现产业出海的 “三步走” 战略征程。回头看看，罗勇工厂的投产标志着长安汽车已然完成华丽转身，实现产业出海的跨越。它意味着长安汽车不再仅仅是将车辆产品销往海外，而是深度扎根海外土壤，构建起涵盖研发、生产、供应、销售与服务的完整产业体系，真正融入当地汽车产业生态。转变速度之快，几乎超过了所有老牌汽车品牌。
目前长安汽车在泰国销售的车型包括日常代步的糯玉米系列2款车型、深蓝S05、L07、S07等家用车型和猎手K50、启源E07等比较符合当地文化的皮卡车型。整合多个国内品牌车系，形成完备的产品序列。
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