汉兰达还是那个汉兰达吗，它还能卖得动，还是已经不行了！
汉兰达啊，以前那可是个不得了的车，提起七座SUV，第一个想到的就是它，路上跑的，可多了，开出去，倍儿有面儿，脸上也有光，那时候谁要说能开上汉兰达，那绝对是混得好的，所有人都觉得她以后不得了，就那个劲头。
可是现在，情况不一样了，你看，途昂也来了，锐界L也来了，还有那个，理想L系列，一个比一个能打，汉兰达，你说它还是老大吗，感觉有点儿，有点儿那啥了是吧。
丰田那边肯定也着急啊，不能眼看着自己的招牌被砸了不是，所以，新款汉兰达，说是六月份就要上市了，大家都在想，这到底是怎么一回事，丰田这次，能拿出什么真东西来。
说是用了什么TNGA-K平台，也不知道厉害在哪儿，动力方面，主要还是2.5L的混动，配E-CVT变速箱，听着挺唬人的，说是省油，两驱的百公里5.82升，四驱的5.97升，嗯，是挺省油，可是，可是很多人，就好那口儿，喜欢大排量的，比如说2.4T那种，开起来，才有劲儿，才爽，你这个混动，省是省，但是激情呢，感觉缺点儿什么，真是众口难调啊。
价格啊，这才是关键，现在大家都在猜，新款汉兰达，得卖多少钱，估计得27万到33万之间吧，可是，可是好多人都觉得，这个价格，有点儿高了，最好能降到20万到25万，那才叫香，你说丰田，能不能听听老百姓的心声，把价格降下来点儿，要我说啊，可以先观望观望，等等看，上市后过个三五个月，说不定能有个一两万的优惠，到时候再下手，也不迟。
开起来嘛，在市区里面，60公里以内，基本上都是用电，起步啥的，挺轻快，也安静，但是上了高速，发动机介入，那感觉，嗯，平顺是平顺，100公里的时候，转速也挺低，巡航的感觉，还不错，操控方面，听说电池放的位置比较低，降低了重心，E-Four电子四驱，也能提升在湿滑路面的表现，但是，说实话，它骨子里还是个城市SUV，样子长得硬朗，但是真要拿去越野，估计也就能应付一下轻度的，烂路而已。
外观啊，这个东西，就更不好说了，说是北美那边设计的，大尺寸的点阵格栅，加上黑化套件，看着挺唬人的，但是，喜欢的人说好看，不喜欢的人，就觉得，不怎么样，萝卜青菜，各有所爱嘛，内饰方面，用了双12.3英寸的屏幕，还有HUD抬头显示，芯片好像也换了，用了8155，音响是JBL
的
，也支持CarPlay，HiCar，还有面部识别，智能化是提升了不少，但是设计上，感觉还是有点儿，有点儿老气，你说老牌厂商，怎么就不能在设计上，多花点儿心思呢。
空间嘛，这个倒是没啥好说的，车长4米95，轴距2米85，第二排是船长椅，中间还有个可拆卸的中岛台，第三排，嗯，凑合坐坐，短途还行，长时间坐，肯定不舒服，后备箱的空间，倒是挺大的，放东西，没问题。
总的来说，新款汉兰达，在节能，智能，外观上，都做了提升，整体上，还算均衡，但是，缺点也不是没有，比如说，缺少高功率的动力选项，内饰设计，也比较保守，要我说啊，如果你注重家用，追求舒适，而且对可靠性和节油，有要求，那么，混动两驱中配，可以考虑考虑，但是，如果你对动力，有更高的要求，或者预算有限，那么，可以看看其他的车型，或者，等等看，有没有更大的优惠。
汉兰达到底还能不能行，能不能像以前那样，卖得那么火，关键还是看价格，价格合适了，肯定还是有人买的，但是如果价格太高，那估计，就悬了，毕竟，现在竞争这么激烈，可供选择的车，可多了，大家都在想，汉兰达，你还能行吗，很多人看完这个故事，都会去想，他会买什么，他会买汉兰达吗。
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