法拉第未来新车曝光，魏牌高山9同源？官方称含美国技术

贾老板的新车又来了

前些天，贾老板的名字再次冲上热搜。不是因为他回国，而是他创办的法拉第未来推出了全新MPV车型FX Super One。这款被定义为“高端豪华”的新车一经发布，立刻在海外车圈掀起波澜。不少欧美汽车媒体第一反应是：这车怎么看着这么眼熟？

很快，质疑声四起。有外媒直接指出，FX Super One几乎就是魏牌高山9的翻版。不只是外观轮廓，连内饰布局、座椅共轨技术都如出一辙。更让人瞠目的是，法拉第未来官网对新车的描述，竟与长城汽车早前宣传高山9的文案高度雷同。这下连美国编辑都坐不住了，直言：“它就是长城旗下魏牌的产物。”

“半个美国货”的说法

面对质疑，法拉第未来高层回应称，他们与中国的一级供应商有深度合作，部分零部件确实来自长城体系，但仍有约50%的部件在美国本地采购。整车最终在加州Hanford工厂完成组装，因此具备“美国制造”属性。这话听着耳熟，像极了当年特斯拉刚进中国时的本地化策略。

他们还特别强调，AI系统与技术堆栈完全自主研发。这话说得硬气，可细究起来，所谓“自主研发”是否真能撑起一辆车的灵魂？毕竟硬件可以拼，软件才是核心。就像川菜师傅炒回锅肉，调料都一样，但火候和手法才决定味道。你说你自创流派，那得先让人尝出区别才行。

会说话的前脸来了

FX Super One最抢眼的设计，莫过于前脸那块巨大的LED屏。官方称之为“F.A.C.E.”，全称是Front AI Communication Ecosystem，翻译过来叫“AI交流生态系统”。说白了，就是让车头能跟人互动。停车时，你可以对着它说话，它能回应你，还能播放广告、表情包，甚至节日祝福动画。

想象一下，你在洛杉矶街头等红灯，隔壁车道的FX Super One突然对你眨眨眼，屏幕上打出“Hey, nice hat!”这画面有点魔幻。但这就是法拉第想要的效果：把车变成一个会社交的移动终端。他们说这是“车轮上的智能生命体”，听着像科幻片台词，可万一哪天系统出bug，车头开始放鬼畜视频呢？

从高山9到GOAT版本

底盘和空间结构上，FX Super One沿用了高山9的成熟平台，包括二三排共轨座椅设计。第二排是零重力座椅，带通风加热和全触控调节，头顶有17.3英寸吸顶屏，还有全景天窗和冷暖冰箱。第三排也不将就，舒适度接近第二排，长途出行不至于腰酸背痛。

高配版叫GOAT，意为“Greatest of All Time”，四座布局，后排配伸缩大屏，前排三联屏设计拉满科技感。这名字起得挺敢，GOAT在美式俚语里不仅是“史上最强”，还常被用来调侃“自我感觉良好”的人。车是好车，就看消费者买不买这个“最强”的账了。

价格战背后的野心

法拉第未来高层放话：在美国，10万美元都买不到一辆凯雷德，而FX Super One起售价可能不到7万美元。订金仅100美元，可退。这打法明显冲着性价比去的，像极了当年小米进军智能手机市场的路子用高端配置打中端价格，搅动市场。

双电机纯电与AI混动增程（AIHER）两种动力可选，增程版搭载1.5T发动机与51.6千瓦时电池，综合马力452匹，扭矩645牛·米，前麦弗逊、后多连杆独立悬架。这些参数在同级里不算惊艳，但结合价格，确实有竞争力。关键是，消费者是否愿意为“半中国血统”的美国组装车买单，还得看市场反馈。

未来，智能汽车的竞争不再只是续航与加速，而是谁更能理解人、服务人。FX Super One试图用AI重构人车关系，这条路走得大胆，也充满未知。技术可以嫁接，品牌信任却需时间沉淀。当一辆车开始对你“说话”，我们更该问一句：它真的懂你吗？