2025年上半年，尽管新能源车型来势汹汹，但燃油SUV依然展现出强大的市场韧性，占据SUV销量的半壁江山。在燃油车阵营中，吉利星越L以14.6万辆的销量成为最大赢家，稳居燃油SUV榜首。长安CS75 PLUS紧随其后，上半年累计销量突破10万辆，成为家用SUV市场的热门选择。
合资品牌方面，丰田RAV4荣放和大众途观L表现稳健，分别以9.7万辆和9.1万辆的销量位居燃油SUV前列。本田CR-V虽然仍在前十之列，但销量同比下滑，仅售出8.8万辆，反映出日系SUV在智能化竞争中的压力。奇瑞瑞虎8则以8.9万辆的成绩成为自主品牌中的黑马，凭借高性价比和海外市场的拓展稳居榜单。
豪华燃油SUV市场则呈现分化趋势，奔驰GLC和奥迪Q5L分别以6.8万和6.6万辆的销量领跑，但整体增速放缓，部分车型甚至出现大幅下滑。相比之下，哈弗大狗、捷途X70等国产车型凭借精准定位在下沉市场表现亮眼。
总体来看，燃油SUV在10-20万元价格带仍是消费者的主流选择，而新能源渗透率在SUV领域仍低于行业平均水平，为燃油车提供了喘息空间。未来，随着混动技术的普及和价格战的加剧，燃油SUV的市场格局或将迎来新的洗牌。
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