年销18万+！国产插混SUV年度冠军累计破百万

全球汽车产业正加速迈向电动化，中国新能源乘用车市场也在不断深化与拓展。最新数据显示，到2025年，纯电动汽车（BEV）预计将占据市场份额的61%，插电式混合动力（PHEV）约占29%，而增程式电动车（EREV）约占10%，构成多元化的技术发展格局。

在插电混动领域，中国的表现尤为亮眼——2025年1至11月，中国在全球该细分市场中占据了76.4%的份额，稳居主导地位。这背后离不开国内车企在混动技术研发、产品定义及市场策略上的持续深耕。无论是在东南亚、澳大利亚、拉美还是欧洲部分地区，中国制造的插混SUV凭借可靠耐用、续航持久和高性价比赢得了广泛认可。

目前市场上的插电式混动SUV，多数车型的综合续航里程已突破1000公里。比亚迪、吉利银河、方程豹、长安汽车、哈弗等品牌在这一细分市场竞争激烈，各具技术特色。得益于电池能量密度提升、能量管理优化以及整车能耗降低，插混SUV不仅续航更长，还与智能座舱、辅助驾驶等先进功能深度结合，为用户带来更优体验。

比亚迪的超级DM-i技术持续降低油耗，兼顾动力与节能；吉利银河的雷神EM-i则在性能与能效之间取得平衡；方程豹与哈弗偏向硬派越野，适配户外长途场景；长安则以高性价比和智电配置满足家庭用户的多样化需求。

从销量来看，年度插混SUV榜单第6至第10位分别为长安UNI-Z新能源、哈弗猛龙PHEV、唐、长安启源Q07以及豹5。其中，长安UNI-Z新能源全年零售量达7.28万辆，综合续航里程可达1200公里。排名前五的则是宋Pro、宋L DM-i、银河星舰7、宋PLUS和钛7。宋Pro以18.07万辆的年销量摘得桂冠，并在2026年初实现累计销量突破百万辆。宋家族依托多代迭代的DM-i超级混动技术，涵盖不同设计与配置，进一步扩大市场覆盖面，其中宋PLUS在海外插混车型出口量中位居首位。

总体来看，插电式混动SUV在新能源市场中占据重要地位。在全球充电网络尚不完备的背景下，它为用户提供了续航灵活性、经济性与环保的多重价值，是当前纯电动与燃油车之间的最佳平衡方案。随着技术的持续升级与市场的稳步扩大，这一细分领域有望在未来数年继续保持强劲竞争力与不可替代性。