全新奔驰 GLA 将以电动化为核心，提供混动与纯电两个版本
奔驰官方公布新一代 GLA 的定价区间为40840欧元至48830欧元（不含税），折合人民币约31.6万至37.8万。这款入门级紧凑型跨界SUV预计以2028款上市，尽管在外观、动力系统上全面升级，但核心定位仍聚焦实用性与性价比。
新车将全面拥抱电动化，混动与纯电两条路线并行。混动版本由1.5T涡轮发动机、集成电动机与1.3kWh电池共同驱动；纯电版本则分为三种配置，其中GLA 200与GLA 250+采用后驱，功率分别为165kW与200kW；GLA 350 4MATIC为双电机四驱，综合功率260kW，官方0-100公里/小时仅需5.3秒。所有版本均基于MMA架构打造，为电动化提供更高效能与灵活性。
在电池与续航方面，GLA 250+与GLA 350 4MATIC标配85kWh的三元锂电池，官方WLTP续航最高657km，按CLTC标准估算有望超过750km，显著优于同级对手。为降低入门门槛，GLA 200纯电版还搭载58kWh磷酸铁锂电池，未来还将推出搭载71kWh三元锂电池的版本，旨在覆盖更广的用户需求。
外观设计方面，新车沿袭奔驰纯电家族语言，前后灯组与线条有所调整，但仍保留燃油车型的部分经典元素。车身尺寸为4570×1870×1600mm，轴距2790mm，略小于EQA。内饰方面则与纯电CLA保持统一，配备两块14英寸中控/副驾屏，仪表屏为10.25英寸，副驾屏可选。智能座舱在芯片算力、屏幕分布与人机交互上有显著提升，座舱系统支持ChatGPT、谷歌Gemini等大模型，国内版本预计接入豆包大模型等本土服务，辅助驾驶系统则由奔驰与Momenta共同打造，提供更为完备的L2级功能，如高速公路自动变道、车道保持等。
在中国市场，纯电版GLA 的四驱与长续航是亮点，但定价压力不可忽视。现款燃油GLA的官方起售价为29.99万元，若新车定价接近20万元级段，竞争对手将包括极氪7X、特斯拉Model Y、理想i6等。参考纯电CLA在国内的表现，近半年销量不足千辆；燃油GLA在2026年1月销量降至个位数，5月仅售出42辆，对奔驰在华总量的拉动有限。
上半年奔驰在华销量同比下滑约28%，而纯电车型销量达到约9.71万台，同比增长约28%，显示出电动化转型的成效与趋势。尽管如此，SUV在中国市场一贯更具吸引力，GLA 能否为奔驰在华的销量带来显著提振，仍需市场表现来验证。
