【落地价】我这台车是今年春节回来的时候买的，因为我当时想着说春节结束开春了销售肯定都需要一些业绩，所以可能车子的价格会便宜一点，结果没想到真的被我猜中了，今年来4S店聊价格的时候发现比去年年底了解的价格要低上了不少，因为今年去了解价格的时候发现车子的裸车价优惠已经能够达到30000了，而去年只有20000多，所以说我就非常的心动，不过之后我还是跟销售人员把优惠之后的零头800也给砍掉了，虽然说销售一开始也不愿意，不过后来还是说不过我，然后这台车子最后的裸车价就是优惠了30800。还有当时车子的商业险是买了6200，还有一个上牌费是给了500，交强险给了950，加在一起车子落地花了大概将近要300000了。 【选买对比】之前在看车的时候我也有考虑过宝马的X1那款车，不过我觉得那台车子的表现并不是特别的令我满意，因为之前我去试驾的时候发现那台车子的噪音非常的大，而且车子的悬架也非常的硬，经过减速带的时候就能够感受得到了，之后试驾EQA的时候发现车子开起来就不会那么的硬，而且隔音效果也更好。 【续航】车子充满电的话，一次是能够在市区开个590公里的，对于这样的表现我是比较满足的，高速的话目前不太了解，不过应该也不会差多少吧。 【缺点汇总】缺点就是这台车子的座椅没有加热以及通风的功能，这就差了点意思了。

车子的动力还是挺不错的，毕竟是一台新能源车型，所以说平时在起步的时候完全没有像燃油车那样子的迟滞感，而且车子的提速也是非常的线性，一点的顿挫感都没有，我这个人平时开车也不会有什么激烈驾驶的习惯，所以说动力我对我而言并不是买车首先考虑的因素。车子的方向盘指向性是非常精准的，而且平时车子过弯道的时候都不会有那种快要甩出去的感觉，在这一点上我还是非常满意的。

【落地价】车子是我去年九月份的时候提的，当时去买这款车子的时候砍价我还记得砍了好几天，因为一开始我们去和销售谈价格的时候他最多只能给我们优惠18000的裸车价，不过后来我墨迹了好几天才又来跟他谈了一次价格，后面这一次销售人员终于是被我说动了，最后又多优惠了2000的裸车价给我，所以说当时我买车的时候裸车价就是301800。然后当时的上牌费跟交强险两个交了差不多1500，还有就是车子的商业险当时买的也是相对比较全面的，一共是花了7000多，最后车子是我全款310000出头上路的。 【选买对比】去年买车的时候我也有去看过比亚迪的唐新能源那款车，因为我当时觉得比亚迪的品牌形象还是挺不错的，而且他们的车子确实也是性价比很高的，只不过后来我去试驾这款车的时候发现他们销售人员的态度不是很好，所以说后来就算车子再好我也不会选择购买，之后我去试驾奔驰EQA这款车的时候，他们的销售人员态度就非常的热情，所以说车好人好才是真的好。 【续航】这台车子官方标注的续航里程是619公里，而我的车在市区充满电的话是能够跑个590公里的，虽然说还是有一点点的差距，但是我觉得这算是非常正常的范围内了，高速上的话续航可能会比市区偏低一些，不过具体是偏低多少我也没有实际算过。 【缺点汇总】缺点就是我觉得这台车子的后排空间相对来说小了一点。

这台车子的零百公里加速需要8.6秒，我感觉这个成绩在新能源车型还算是比较一般的啦，不过我个人平时也没有开快车的习惯，所以说这样的动力对我来说已经是绰绰有余的了，基本能够满足我平时市区跟高速的用车需求了。操控方面的话，我觉得这台车子开起来还是非常舒服的，不管是开直线道路还是开弯道都非常的稳定。

我本身就对奔驰比较喜爱，一直想入一辆奔驰。起初想购买GLC300L，但苦于一直没拍中市区大牌，现在又有了孩子，于是在EQC和EQA之间徘徊。因为EQC的续航只有415实在少得可怜，而且车内整体空间差不了多少，因此选了EQA。其实我个人还是希望等等看看后续的EQE的，但家里人等不了，于是就购买了EQA300。 个人对于EQA的感觉(之前一直开的是老婆的高尔夫顶配) 空间：本人身高180cm，前排空间足够，后排座椅偏小。 动力：动力加速效果明显，三种能量回收模式，D档模式需要习惯一下。 操控：操控比较灵敏，无需费劲，车辆稳重，驾驶感受比较舒服。 续航：官宣最大537，但我这段时间行驶几乎都在400出头点，不确定是否因为天气冷的原因，等天气暖了之后再看看。 品控：从高尔夫过来的我对于EQA给我的感觉还是很不错的，氛围灯打开后还是蛮惊艳的。 个人认为不足之处： 1.座椅调节没有记忆功能，因为这辆车有时候会有家人开，所以感觉座椅记忆功能还是慢需要的。 2.大灯不能随动转向，没有这功能感觉对于奔驰30+的车来说有点说不过去。 3.行车记录仪还要自买优盘，这一点有点小家子气。 4.后备箱空间偏小 5.我的iPhone手机上使用高德地图不能进行车机联动。(有可能是我个人原因，带排查。) 总体来说EQA给我带来的驾驶感受还是不错的，个人还是比较满意。