在12万元左右的预算内购买一辆空间宽敞、适合家庭出行的中大型MPV，选择并不算多。新能源车型的价格和尺寸一般会更高，传统的燃油MPV虽然技术路线比较老一些，但是仍然存在成本低、补能方便等现实的优势。现代库斯途就是其中比较特别的一款,它不是面向全球市场销售的车型,而是针对中国市场打造的产品.新款库斯途申报已经开始之后变化点主要集中在外观前脸.
库斯途定位不高，车身尺寸和内部空间都是中大型MPV级别。它采用双侧滑门设计，实用性明显区别于普通家用轿车，也比部分紧凑型MPV更适合多人出行。现款车型提供1.5T、2.0T两种动力选择，并且全部使用8AT变速箱传动系统不采用低价的双离合方案。对于注重日常平顺性和长期使用的家庭用户来说，这套动力组合依然具有一定的吸引力。
库斯途市场表现一般，但是并没有被市场完全遗忘。即使长时间没有做过大的改款，在终端市场的销量也达到了每月1000到2000辆的水平。这样的成绩不能说是热门的车型，但是在当前MPV市场上来说它还拥有相对稳定的消费群体。它的优势不是科技配置有多么先进，而是车身大、价格亲民、保留了传统燃油车成熟的使用方式。
从申报车型外观上看，新车最大的改变就是车头。现款库斯途的前脸辨识度一般，新款车型对于大灯和中网做了重新的设计，整体风格与现代帕里斯帝相似度较高。银灰色装饰面板、贯穿式镀铬饰条依然出现在车头区域当中，并且会比原来的更重一些，也更加符合目前消费者对于大尺寸家用MPV的喜好。换言之,此次更新并不是简单的对细节进行修改，而是在前脸变化的基础上提升整车的新鲜感。
车身侧面不会出现大的改变，双侧滑门依旧是库斯途的重要配置之一。经常带老人、孩子出行的家庭在狭窄停车位或者小区道路上下车时会更加方便地使用滑门。尾部的270T标识也说明新车的动力系统并没有发生根本性的改变，1.5T和2.0T发动机仍然是主要的选择。
内饰除了小幅度调整之外没有做其他改动。库斯途基础架构已经使用了一段时间，在智能座舱、电子电气架构上同新一代新能源车型有差距。新车也许会在屏幕、车机功能或者局部设计上有新的内容，但是想要实现座舱布局、平台和配置体系的全面升级，现实当中是不能达到这种程度的。车企对于新能源产品不断增多的情况之下，继续为老款燃油MPV投入大规模的研发成本，在此之前还要衡量投入与回报。
价格决定着新款库斯途是否可以继续保持竞争力，是它在行业中获得竞争地位的依据。按照目前的产品定位，新车起售价大概率还是以12万元左右为底限，并不会因为前脸更新而大幅提高门槛。现代品牌在国内的市场认知度已经不如部分主流合资品牌了，销售网络也面临着收缩的压力，这些因素都会限制车型的价格空间。对消费者来说，在保持价格稳定的同时改善外观和部分配置比单纯涨价更具有吸引力。
当然库斯途也有不足之处。产品更新速度较慢、智能化程度较低无法同同价位新能源车型相比、品牌影响力需要重新积累等种种原因都给它的定价造成影响。但是12万元以内购车的中大型MPV车型很少，电池容量、车身尺寸以及制造成本都会导致售价升高。正是因为如此，库斯途这类1.5T燃油MPV仍然有存在的意义。新款车能不能带动销量增长，最终还是要看正式上市时的价格、配置以及终端优惠力度等因素。
