领克07_08车主闹翻天的四向记录仪，我把2000小时测试数据翻完了，说几个你可能没注意到的数字

领克07/08车主闹翻天的四向记录仪，我把2000小时测试数据翻完了，说几个你可能没注意到的数字

一个车机芯片，把65%的老款07/08车主堵在门外。

4.2TOPS对8TOPS——这就是领克副总经理穆军在2月7日给出的核心答案。老款车型的E02芯片组算力只有需求值的一半出头，四个摄像头同时跑起来，数据吞吐量每秒1.2GB，但芯片带宽上限只有800MB。差的那400MB，不是靠优化能填上的，是物理层面的墙。

很多人觉得这是借口。我最开始也觉得是。

但把领克公布的测试记录翻完之后，我改主意了。

测试团队跑了超过2000小时的实车数据，覆盖高温、低温、颠簸路面。结论很冷硬：连续模拟4小时行驶，车机在2小时后开始明显延迟，3小时后部分功能模块崩溃，行车记录仪自动停止工作。

注意这个节点——3小时。

从市区到高速，再到目的地，普通的一次出行，恰好就在这个时间段里。不是极端场景，是日常通勤。行车记录仪在最需要的时候自动停了，这个功能推出来的意义是什么？

更要命的是内存。车机总共8GB，其中2GB被预留给基础驾驶功能，剩下的根本撑不住四向实时编码与存储同时跑。不是不想推，是推出来就是定时炸弹。

但用户那边的账，不是这么算的。

第三方平台的数据显示，超过65%的老款07/08车主在购车后1年内提过四向记录需求。32%的人明确反映，前置单摄像头在侧方剐蹭事故里根本不够用——角度不到，证据没有，责任只能自己扛。

于是一批技术爱好者绕过官方，自己破解车机，硬是用原厂360摄像头实现了基础四向记录。结果怎样？视频卡顿、存储文件损坏，和领克官方测试结论高度吻合，一个字不差。

然后是那个2026年1月的案例。

某车主侧方剐蹭，自改的记录仪在碰撞瞬间出现文件写入错误，关键证据没了，最后承担主要责任。这个案例后来被领克纳入用户手册的警示案例。

自己改的代价，比没有这个功能更重。

说到这里，要提一下行业背景，不然这事儿看起来像领克一家的问题。

2025年上市的特斯拉Model Y焕新版，升级到5nm制程的AMD Ryzen芯片，算力144TOPS，推出了八向行车记录。领克Z10在2025年12月通过OTA推送四向记录时，同步把车机内存从8GB升到16GB，还优化了系统底层架构。

这两个案例说的是同一件事：硬件不到位，软件堆不上去。

智能汽车现在有个结构性矛盾——硬件生命周期5到7年，功能迭代周期已经压缩到6到12个月。早期车型的芯片架构，根本追不上软件的更新节奏。2023年上市的某新能源车型，2025年就因为算力不足无法升级高级辅助驾驶功能，那次投诉规模不比这次小。

这不是领克一家的事，是整个行业正在踩的坑。

有意思的是舆论的变化轨迹。

话题#领克行车记录仪争议#阅读量突破2.3亿，技术派和体验派在评论区打得热闹。但随着领克把测试数据和硬件参数详细公布出来，某汽车论坛的投票里，支持“暂不推送”决策的用户比例从争议初期的31%上升到了58%。

不是舆论反转，是信息差在缩小。

车主李先生说的那句话挺代表的：“我宁愿没有四向记录，也不想因为车机死机在高速上出事故。”另外23%的车主仍然坚持要求OTA升级，甚至联名请愿——这两种态度都不奇怪，关键是你把完整信息给到用户，让他们自己判断。

领克这次的应对，算是做对了这一步。

当然，光透明还不够，得给出路。

短期方案：所有老款07/08车主购车赠送价值599元的前置行车记录仪，支持1080P高清录制和碰撞自动锁定。基础取证需求可以覆盖。

长期方案：2026年第三季度推出“开发者共创机制”，邀请有软件开发能力的用户参与功能优化测试。第一批项目聚焦低算力场景下的四向记录算法优化——动态分辨率调整，关键区域保持清晰度，整体数据量往下压。

领克内部估算，共创模式可以把功能开发周期缩短40%，测试覆盖场景扩大3倍。领克06的车载K歌功能就是这个路子出来的，2025年11月推送后用户满意度92%，行业平均是78%。

参照物有了，这条路能不能走通，看2026年第三季度的进展。

顺带说一个很多人忽视的细节：行车记录仪的设置问题。

交警部门统计，2026年1月全国73%的事故视频因设置不当失效。分辨率开太高导致卡顿，循环录制时长太短覆盖了关键证据，存储卡质量差丢失数据——这些是用户自己挖的坑，和车型无关。

领克这次同步发布了《行车记录仪使用指南》：分辨率建议1080P+30帧，循环录制设3分钟，存储卡用U3标准监控级。这几个参数不复杂，但真正照着设置的人不多。

记录仪买得再好，设置错了，关键时刻还是白搭。

领克2027年的新一代车型，域控制器架构，算力100TOPS以上，四向八向都不是问题。现在研发中的AI动态分辨率调整技术，可以根据车速和光照条件自动优化视频质量，系统负载同步下降。

但那是2027年的事。

眼下的老款07/08车主，拿着599元的前置记录仪，等着共创机制开放，看能不能等到一个官方认证的低算力四向方案。

等不等得到，说不准。但至少这次，数字摆在那里，逻辑说得通。

你怎么看这个处理方式？评论区聊聊。