2026年2月，阿联酋阿布扎比汽车公司（ADM）与赛力斯签署战略合作协议仅20天后，首批200台AITO问界订单正式锁定。这不是意向书，不是框架协议，而是实打实的真金白银采购，车辆已在重庆工厂排产，完工后直接发往迪拜港口。在阿联酋这个全球公认的豪华车高地，能让手握劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌渠道的ADM一签约就掏钱包，这在中国汽车出海史上尚属罕见。
把时间拨回2025年1月，赛力斯发布战略规划，海外销售目标设定为全年交付超10万辆，较2024年预估的4.8万辆实现翻倍增长。这一目标的达成将依赖东南亚、欧洲、中东、美洲四大核心市场的协同推进。其中，中东市场被赋予15%的份额预期，即1.5万辆的销量重任。当德国总理还在杭州看宇树机器人时，中国智能汽车已经开进了阿联酋皇宫。ADM的200台订单只是一个开始，但它抛出了一个关键问题：中东市场究竟是赛力斯海外战略的“新增长极”，还是仅仅停留在蓝图上的理想化目标？
赛力斯海外10万辆目标的提出，背后是国内市场竞争白热化与全球化品牌诉求的双重驱动。根据战略规划，这一目标被具体分解为：东南亚市场占比约45%（4.5万辆），欧洲市场占比30%（3万辆），中东及北非占比15%（1.5万辆），拉美市场占比10%（1万辆）。
现有海外布局已形成覆盖产能、产品、渠道的全链条基础。在产能端，本地化生产网络覆盖核心市场：东南亚地区依托印尼KD工厂，年产能5万辆；欧洲市场通过匈牙利工厂规划年产能15万辆；北美墨西哥工厂获沙特主权基金PIF注资20亿美元，规划年产能15万辆。到2027年，其海外总产能预计达到60万辆/年，为销量增长提供硬支撑。
渠道建设方面，赛力斯采取与当地大型经销商合作模式。在东南亚与印尼Astra合作，覆盖80%一线城市；在欧洲与AutoBinck合作，计划新增50个销售网点；在中东则携手ADM这类拥有40年豪华汽车运营经验的经销商，快速切入高端市场。这种“借船出海”的策略，一定程度上缩短了品牌海外渗透的时间周期。
中东新能源汽车市场正处于政策驱动与消费转型的关键期。沙特“2030愿景”进入第十年，改革成效显著：非石油收入占国家总收入比重从2015年的16%提升至2021年的40%，女性劳动参与率大幅提升，失业率从2024年第四季度的7%降至2025年第一季度的6.3%。这一系列经济多元化改革，为新能源汽车消费创造了政策环境。
消费趋势方面，中东地区呈现鲜明的高端化、电动化特征。阿联酋人均GDP超4万美元，豪华车密度全球最高，但新能源汽车渗透率仍处于起步阶段，存在巨大增量空间。当地消费者对SUV车型偏好强烈，这与赛力斯的产品矩阵高度契合。
竞争生态却不容乐观。丰田依然是中东车市霸主，海拉克斯、卡罗拉、普拉多等车型长期占据销量前列；现代伊兰特凭借可靠性跻身前五。在新能源领域，特斯拉虽面临产品老化挑战，但其品牌影响力仍在；比亚迪凭借226万辆的2025年全球销量，正加速中东布局。更值得关注的是本土品牌的崛起——沙特Ceer等本土车企依托政策支持，可能成为潜在竞争者。
机遇首先来自产品适配性。赛力斯针对中东高温沙尘环境推出沙漠版车型，升级空调性能与防沙滤芯，支持阿拉伯语交互并接入本地数字生态。SUV车型契合中东地形与消费偏好，华为赋能的ADS 3.0智驾系统、鸿蒙座舱等智能化配置，形成差异化竞争优势。
合作资源方面，ADM的渠道优势不可小觑。这家深耕豪华汽车经销40年的集团，手握劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌资源，能帮助AITO问界快速触达高净值客户群体。赛力斯还与沙特PIF等资本建立联系，潜在协同效应可能体现在充电网络建设等基础设施领域。
挑战同样严峻。品牌认知度是首要障碍，在德日系品牌主导的消费信任体系下，中国品牌需要付出更高教育成本。渠道与服务短板明显，尽管ADM能提供销售网络，但售后服务体系、充电设施建设的成本与效率矛盾亟待解决。地缘政治与合规风险也不容忽视，贸易壁垒、文化差异对本地化运营形成制约。
更微观的挑战来自用户习惯。中东消费者对豪华的定义不仅限于配置参数，更注重品牌历史与社交价值。如何让当地土豪觉得“坐在问界M9里用阿拉伯语指挥鸿蒙座舱，比在传统豪车里按实体按键更酷”，这需要深度的文化洞察与营销创新。
赛力斯海外10万辆目标的中东篇章，呈现出现实与理想的双重图景。一方面，ADM的快速订单印证了产品竞争力，沙特“2030愿景”等政策红利创造了市场窗口；另一方面，品牌认知短板、渠道建设成本、文化差异等挑战需要时间与资源投入。
中东市场的特殊性在于，它既是验证品牌高端化的试金石，也是全球化战略的放大器。1.5万辆的销量目标看似仅占整体的15%，但其象征意义远大于数字本身——成功意味着中国智能电动豪华车真正获得了全球最苛刻市场的认可。
从更宏观视角看，这不仅是赛力斯一家的战役，更是中国汽车工业从“市场换技术”到“技术换市场”的转折点。当问界M9带着华为智驾系统驶入迪拜街头，它承载的是一家企业的销量目标，更是一个行业的出海梦想。
你觉得赛力斯能完成10万辆海外目标吗？中东市场会成为其全球化的加速器还是绊脚石？
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