9万2千9，第五代瑞虎8这价格一出来，我手机差点没拿稳。
我寻思着，奇瑞这是不打算给同行留活路了，还是觉得咱们老百姓的钱都不是钱？
11月10号，北京雁栖湖，场面搞得挺大。
说是自研旗舰，全球冠军。
奥运冠军杨威都请来了，站在台上说这车怎么怎么好，燃油车开出了电车的感觉。
这话听着挺玄乎，燃油就是燃油，电车就是电车，这俩玩意儿还能整合成一个“新物种”？
我倒要看看它葫芦里卖的什么药。
这车吧，最会拿捏人心的就是那个“冠军”的头衔。
说自己十年五代进化，拿了41个赛事冠军，全球卖了145万辆。
数据听着是挺唬人，可咱们买车过日子，谁天天搁那儿跑拉力赛啊？
不过有一说一，这个噱头确实管用，一听“冠军”，就觉得这车质量硬。
他们说这车是“硬核全能”，用的是新一代鲲鹏1.6T发动机，最大功率147kW，峰值扭矩310牛·米。
这参数在同级别里确实能打。
还有个什么液压隔振技术，说是能把过减速带的冲击感降低49%。
说白了，就是让你坐着舒服点，别颠得七荤八素。
安全方面也堆料，高强度钢用了80%，还有个什么日字型全铝防撞梁。
听起来跟个铁王八似的，感觉挺结实，安全这块，奇瑞倒是一直没掉过链子。
再说说那个“电感体验”，这就有点意思了。
全系标配8155芯片，反应快，屏幕大，基本上就是把一个大平板塞车里了。
还有50W无线快充，这倒挺实用。
最骚的是，他们搞了两种前脸，一个“虎款”，一个“豹款”。
这招绝了，直接让你在买车的时候就陷入选择困难。
沉稳的人选老虎，张扬的人选豹子，总有一款能让你掏钱。
到时候两口子去买车，估计能为这事儿吵一架。
空间倒是没得说，轴距2825mm，后排腿部空间够大，后备箱也能装。
他们吹嘘有个“电感沙滩椅”，能让你在车里躺平。
这功能听起来挺诱人，以后中午犯困，都不用回办公室了，直接车里解决。
还有女王副驾、小桌板这些，算是把家庭用户的需求给摸透了。
说到底，第五代瑞虎8这次就是个“价格屠夫”配上一身“名牌装备”。
它把你能想到的、想不到的配置，全都塞进了一台不到10万块钱的SUV里。
8重礼遇一摆出来，又是抵扣又是免息，就是催着你赶紧下单。
奇瑞这波操作，就是要用极致的性价比，把市场搅个天翻地覆。
这车最后是真香还是翻车，还得看第一批车主的口碑了，毕竟，老百姓的评价才是最真实的冠军奖杯。
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