坦克500 Hi4-T，越野新玩法的开启！
硬派越野，豪华舒适，它们居然能结合，这是谁都没想到的事情吧，以前总觉得，越野车就该糙一点，舒服的车，就不能去野外，坦克500 Hi4-T好像要打破这个规矩，想要做一款全能的车，要舒适，也要能越野，它的目标用户也很明确，都是那种有钱，还喜欢到处跑的人，他们既要面子，也要里子，这款车能不能满足他们呢，大家都在想，这到底是怎么一回事。
外观设计，那叫一个霸气，镀铬进气格栅，那闪闪发光的样子，让人一眼就注意到它，LED矩形前大灯，像一双锐利的眼睛，盯着前方，车身线条很硬朗，平直的腰线，突出的轮眉，一看就觉得这车不好惹，车尾的外挂式备胎，还有竖向尾灯，更加强了这种感觉，整个车看起来，就是力量感十足，但是细节的地方，又做得挺精致的，这算不算东方雄浑美学的现代诠释呢，很多人看完这个故事，都会去想。
内饰的设计，那才是真下功夫，说是移动贵宾厅也不为过，Nappa真皮，实木饰板，金属镀铬件，到处都是高级材料，坐进去，感觉就不一样，还有12.3英寸的全液晶仪表盘，14.6英寸的中控大屏，科技感满满的，配置也很到位，沙发般的座椅，通风，加热，按摩，一样都不少，再加上静谧性工程，高端音响，简直就是享受，这内饰，谁能不喜欢呢，所有人都觉得它以后不得了。
越野能力，才是坦克500 Hi4-T的看家本领，智能越野超级混动架构，听起来就很厉害的样子，强大的能量管理能力，可以根据路况，自动调整动力输出，硬件配置也很硬核，非承载式车身，保证了车身的强度，前后桥电控差速锁，中央电磁差速锁，锁止之后，就能轻松应对各种复杂的路况，坦克掉头，蠕行模式，这些辅助功能，也让越野变得更加简单，想怎么玩，就怎么玩，有人可能不理解，觉得没必要，但喜欢的人，就会觉得很值。
安全方面考虑也很全面，L2+级智能驾驶辅助系统，可以减轻驾驶员的负担，提高行车安全，360°全景影像，透明底盘，让驾驶员对周围环境，一目了然，避免剐蹭或者碰撞，坦克500 Hi4-T在智能科技方面，并没有妥协，它追求的是安全与便捷，二者兼得，不能只顾着越野，安全也要放在第一位，这是它的造车理念，可是有多少人能意识到呢。
Hi4-T混动架构，是这款车的灵魂，2.0T发动机，加上P2电机，组成了强大的动力系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，这样的参数，足以应对任何路况，更让人惊喜的是，它的油耗表现，WLTC工况下，综合油耗低至2.2L/100km，以前谁能想到，这么大的一台越野车，油耗能这么低，真的是颠覆了人们的认知，但这，真的是真的吗。
驾驶体验，也很不错，平顺丝滑，油电协作，动力输出很线性，不会有顿挫感，加速超车，也很轻松，而且，它还支持多种驾驶模式，可以根据自己的喜好，选择合适的模式，日常代步，可以选择纯电模式，省油又环保，长途旅行，可以选择混动模式，动力更强劲，越野的时候，可以选择越野模式，发挥它的全部实力，总的来说，驾驶体验还是很不错的，有人觉得一般，但也有人觉得很惊艳。
市场定位，它想重构豪华越野市场，东方美学，舒适标准，科技配置，新能源动力，这些都是它的优势，它想吸引那些追求极致体验的时代精英，他们既能满足日常，又能满足越野，既要舒适，也要个性，坦克500 Hi4-T，就是为他们量身打造的，产品价值也很高，它不仅仅是一台车，更是一种身份的象征，一个探索的伙伴，一个移动的豪华堡垒，可它真的能成功吗。
这款车，到底怎么样呢，每个人都有不同的看法呢，有人觉得它很完美，有人觉得它还有很多不足，但不管怎么说，坦克500 Hi4-T，都给我们带来了一种新的选择，它让我们看到了，硬派越野和豪华舒适，是可以结合的，新能源动力，也可以很强劲，它的出现，或许会改变整个越野车市场的格局，可这，真的只是一个开始，以后会怎么样，谁也不知道，只能等待时间来证明，以后究竟是什么样子，可是在那种环境下，谁能受得了。
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