策辩:警惕狗急跳墙!

保时捷在俄罗斯集体趴窝的事聊完后,有声音说这是西方自毁长城,机会留给了中国车。

这个判断听起来挺顺理成章。

但我脑子里卡住了两个点。

为什么被摆上桌的,偏偏是德国品牌的车。

还有,行动之前那股关于中国车能远程锁死的炒作,到底图什么。

德国在那个圈子里,一直是个不太安分的角色。

你看欧洲那边,和俄罗斯能源绑得最深的就是它。

转到亚洲,和中国产业链缠得最紧的也是它。

甚至有种说法,说德国人悄悄在这边又建了一个工业备份,为了防着家里那些被惯坏了的白左政客把老底掏空。

这种说法当然有点夸张。

但它点出了一个事实,德国人的焦虑是实实在在的,他们的利益版图和华盛顿或伦敦画出来的,并不完全重合。

所以拿它的车开刀,信号就复杂了。

这不像是在惩罚一个听话的盟友。

更像是在敲打一个心思活络的伙伴,提醒它界限在哪里。

至于炒作中国车的远程控制能力,算计可能更深一层。

它提前把一种技术恐惧植入市场。

这种恐惧的对象,恰好是当下扩张最猛的那个玩家。

以后任何竞争,都可以轻易地滑向安全议题的轨道。

商业问题就不再只是商业问题。

这是一种话语权的铺垫。

把水预先搅浑。

德国车趴窝是眼前的事,而关于中国车的遥控传闻,瞄准的是很远的地方。

这两件事被放在同一个时间段里讨论,本身就不是巧合。

它们被同一只手摆在了棋盘上。

一边是展示肌肉,告诉盟友不听话的代价是什么。

另一边是布设路障,给未来的对手预设好前进的障碍。

一实一虚。

一近一远。

动作干脆得很。

市场和技术,在这里都成了工具。

或者说,成了武器。

德国人应该看懂了。

他们沉默的反应,本身就是一种回答。

策辩:警惕狗急跳墙!-有驾

汽车这行当,链条长得没边,它一动,整个经济肌体都跟着颤。一个国家工业到底什么成色,看看它的汽车产业就差不多了。

德国人在这块地盘上,说话一直很有分量。他们在中国铺开的摊子,核心也是围着汽车转。

事情就出在这里。

前阵子,欧美好些媒体不是齐刷刷地说中国电动车能被远程掐断吗。话茬还没凉透,德国车在俄罗斯那边就真出了事,一大批车集体趴窝,据说就是远程控制惹的祸。这个时间点,巧得让人没法不多想。

冒泡的不是别人,偏偏是产业底子厚,又和中俄两边都牵扯很深的德国车。这感觉,就像一场精心编排的戏码,主角登场顺序都带着某种暗示。你很难说这纯粹是个技术故障。

舆论的矛头刚指向一个方向,现实就立刻在另一个方向提供了所谓的“例证”。这种配合,过于丝滑了。丝滑得不像巧合。

策辩:警惕狗急跳墙!-有驾

俄罗斯的汽车市场,在22年之前是另一番光景。

本土品牌之外,日韩车占了大头。

德国车一直没什么优势,这个事实被后来的数字衬托得更明显。

战争改变了很多事。到了去年,中国品牌在那边拿到了六成以上的份额。

一个数字的崛起,往往意味着另一个数字的退场。

所以当保时捷在俄罗斯因为卫星模块问题集体趴窝的时候,它看起来就不太像一次偶然的技术故障。

时间点卡得很准。

就在那之前半个月,西方媒体刚铺天盖地炒作中国电动汽车能被远程操控,渲染所谓的安全风险。两件事挨得这么近,很难让人相信它们之间没有联系。

这不是巧合能解释的。

更像是一套组合拳。

先给中国汽车泼脏水,紧接着让德国车在俄罗斯现场表演什么叫真正的“远程操控”。手法很老练,目的也不单纯。

至少有两层意图。

离间德国产业界和中俄的关系,这是其一。敲打那些还在试图和东方保持商业联系的欧洲企业,这是其二。

德国政坛和它的产业界,现在经常说不到一块去。

这件事加深了那道裂痕。

但为什么先拿中国汽车开刀?部分人觉得这简直是在帮我们清空市场,逻辑上说不通。实际上,这里的算计要深得多。

可能有三重。

第一重是道德绑架。从棱镜计划到各种窃听丑闻,世界早就知道他们的设备不干净。议员公开要求芯片留后门,手机里发现无法删除的间谍软件,这些事他们都干了。

现在把民用产品变成炸弹,算是撕掉了最后一点伪装。

自己做了贼,最怕别人也做贼。所以要先喊抓贼,用舆论给你套上枷锁。这是一种预防性的污名化。

只许州官放火,不许百姓点灯。这话用在这里很贴切。

第二重是市场干扰。不管我们怎么反驳,那些经过长期渲染的西方消费者心里,总会埋下一颗怀疑的种子。这颗种子就是最好的非关税壁垒。

它能给疲软的西方汽车业,争取一点喘息的时间。

还有第三重,更隐蔽。

注意看挪威和荷兰那份报告里的一个细节:它说中国品牌在中国生产的电动车有风险,但在荷兰组装的就没有。

这个区别很关键。

它不是在攻击品牌,而是在攻击“中国制造”这个产地标签。这和去中国化的产业链战略,完全吻合。

报告在为资本和技术外迁制造借口。

就业机会跟着流失,内部压力就会增大。这从来不只是经济问题。

它是一个战略安全问题。

把这几件事连起来看,脉络就清楚了。22年动用SWIFT这颗金融核弹,24年让电子产品变成炸弹,25年轮到汽车。

他们正在把过去几十年、上百年积累起来的信誉工具,一件一件扔上赌桌。

SWIFT,电子产品,汽车工业,这些都是过去时代的王牌。

现在全成了筹码。

这不像冷静的博弈,更像输急眼之后的孤注一掷。一种系统性的焦躁。

面对这种对手,常规的推断可能会失效。

他们可能已经不在乎规则了,哪怕是自己制定的规则。这种时候,任何天真的预期都是危险的。

产业外迁的讨论,技术合作的尺度,甚至市场扩张的节奏,都得重新掂量。

背后不仅是利润,还有更根本的东西。

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