昆明网约车新规8月实施，抽成透明化，顺风车还能自由接单吗？

昆明网约车新规8月落地！司机日接单限4次，乘客打车会更贵吗？

一、车辆门槛飙升：电车10万、油车15万成硬指标

新规对网约车车辆提出严苛要求：新能源车购置价需超10万元（轴距≥2.65米），燃油车则需15万元以上，且车龄不得超过4年。这意味着昆明超半数老旧网约车面临淘汰，司机换车成本或转嫁至乘客。有司机算账：“换达标电车月供3000+，每天跑满12小时才能回本。”

二、顺风车“非营利”定位：日接单限4次，价格砍半

争议大的当属顺风车新规：每日接单上限4次，每公里收费不得超过出租车一半（昆明出租车2元/公里，顺风车仅1元）。跑跨城订单的司机直言：“高速费都贴不进去！”此前有司机因日接16单被罚，新规彻底堵死“伪顺风车”全职化漏洞，但真顺路的车主也遭“误伤”。

三、平台责任强化：抽成透明化，事故需先行赔付

新规明确要求平台公开每单抽成比例，禁止强制派发低价单，调整规则需司机同意。聚合平台若发生事故，需先行垫付赔偿。此外，司机健康状态异常将强制停运，车辆满8年或60万公里强制报废。看似保护司机权益，但成本压力仍由从业者承担。

行业影响：司机转行、拼车群或兴起

司机群体已出现“退圈潮”，部分人转投外卖行业。乘客端亦将面临连锁反应：合规车辆减少可能导致等车时间延长，车费上涨。业内人士预测，民间拼车群或成新选择，但安全风险需警惕。

小编点评

新规通过抬高门槛净化市场，但“一刀切”政策可能削弱共享出行便利性。抽成透明化值得点赞，但平台若将成本转嫁，终仍是司机乘客“双输”。如何平衡监管与市场需求，仍是留给行业的一道难题。

（全文约650字）