二十多万的车，倒车得下车瞅，算哪门子智能？

二十多万的车，倒车得下车瞅，算哪门子智能？

二十多万的车，倒车得下车瞅，算哪门子智能？我哥们儿2月1号跟我吐槽他同事的Model Y，五万公里开下来，直呼“这辈子最后悔的车”。

那天他同事在停车场挪车，窄位卡着不敢动，灰溜溜开门下去瞄三回才敢倒进去。听着像十年前的驾校老头乐，可这是2025年底提的2026款特斯拉Model Y后驱版，落地二十六万多。

恕我直言，这不是智能，是反人类。全景影像没有，倒车雷达形同虚设，全靠肉身丈量距离。你花二十多万买个“下车看位套餐”，图啥？图它给你练腿功？

再看座舱，硬得跟公园石凳似的，还没通风，夏天屁股烙饼，皮子裂得跟龟壳纹。头枕像半颗西瓜，脖子只能点对点挨一下，跑趟长途，颈椎直接罢工。

更要命的是那“智能”。语音控制得靠吼，晴天雨刷乱甩，雨天装死不动。导航？直接扔手机高德，车机就是个摆设大屏。辅助驾驶更玄学，高速见锥桶不躲，哐当撞上去；变道逻辑抽风，有人把ACC当自动驾驶玩，命悬一线。

我查了1月30号懂车帝实测，Model Y夏天天幕下温度飙到46.2℃，方向盘烫得能煎蛋。还有1月29号车质网，新增十七例座椅异味投诉，全是2025款长续航版，三米外闻味儿，车主自嘲“移动毒气室”。

要我说，特斯拉这套玩法就是技术卷王，把三电、续航、补能体系卷到飞起，却在最贴肉的细节上疯狂省钱。它像那种考试只刷题不修边幅的学霸，成绩单漂亮，走近一闻一身汗臭。

对比1月28号中汽研能耗榜，Model Y市区电耗12.9度确实能打，但代价是座椅没通风、没遮阳帘、玻璃水必须用乙醇配方，普通货加进去直接报警。车主跑遍汽配城找不到，网购贵一倍，还只能冬天防冻、夏天防晒，活得像个化学实验员。

我哥们儿最后撂话：这车不是不能开，是天天提醒你，它只伺候那一小撮能忍的“钢铁脊背”。

所以，你是冲它三电狠劲买单，还是被这些反人类细节劝退？换你，敢花二十六万买个“下车看位+烫臀套餐”吗？评论区见真章。