最近有个数据，很有意思，讲的是各大车企到底欠了银行多少钱。
不看不知道，一看太阳都要一个趔趄。吉利，欠了1018个亿。另一头，长安，只欠了0.51个亿。
讲真，这已经不是差距了，这是物种隔离。吉利这操作，属于是把银行当成了自家的充电宝，而且还是无线快充那种，随用随取。长安这0.51亿，我怀疑是不是哪个部门申请经费的时候多打了个小数点，领导没好意思说，就这么批了。
这背后是什么？是世界观的对决。
当下的汽车市场，你以为是奥运会，大家比更高更快更强？错，这是修仙，是黑暗森林，是你死我活的道诡异仙。不存在什么点到为止，只有“我不过了，你们也别想活”的极限一换一。
吉利这1018亿，是什么？是弹药，是军火，是准备发动一场“闪电战”的姿态。李书福老师不装了，摊牌了，他要的不是分一块蛋糕，他是要把整个餐厅都盘下来，连厨子和服务员都打包收购。收购沃尔沃，入股奔驰，搞极星，弄路特斯，这一系列操作，哪个不需要烧钱？烧的都不是钱，是信仰，是未来。
这1018亿，就是一张写着“梭哈”的底牌，直接拍在桌上。就问你怕不怕？银行怕不怕？银行比你都怕。欠银行一百万，你怕银行；欠银行一百个亿，银行怕你。这已经不是简单的借贷关系了，这是一种人质绑架。吉利老师用自己，绑架了银行的未来。这才是真正的“金钟罩铁布衫”。
再看比亚迪，216亿。销量第一，营收第一，结果借的钱还没上汽北汽多。很多人看不懂，觉得王传福老师是不是太保守了？
坏了菜了，你们根本没看懂。比亚迪的核心不是借钱，是“欠钱”。你去看他的财报，应付票据及应付账款两千多亿。这是什么概念？比亚迪自己就是个“银行”。他把整个供应链都变成了自己的金融工具。他不需要从银行那里拿那么多“续命人参”，因为他自己就是人参养殖基地。
这是一种更高级的玩法。银行的钱，有成本，有利息。供应商的钱呢？只要我不断下订单，只要我的车卖得够快，那就可以一直拖着。这才是真正的“生态化反”，是真正的时间管理大师。从上游的矿，到中游的电池，再到下游的整车，王传福老师一手包办，三体人看了都想给他打工。
然后我们聊聊那个“人间清醒”——长安汽车。
0.51亿。
我作为一个中年人，看到这个数字，第一反应是，这哥们是不是没朋友啊？在这个全民发疯的时代，你这么冷静，是不是有点不合群？同行都在加杠杆搞军备竞赛，恨不得把未来的利润都提前透支出来打价格战，结果长安在后面气定神闲地打太极。
这是一种很恐怖的定力。或者说，这是一种掀桌子的终极形态。你们都发疯，都去借钱，都把负债率拉满。好，我不跟。我就守着我的一亩三分地，等你们杀得两败俱伤，子弹都打光了，我再出来收拾战场。这是一种“熬鹰”的战术。比的不是谁冲得快，是谁活得久。
但话说回来，这么清醒，会不会显得有点胆小？大家都在拼命，你在这养生，是不是有点不尊重游戏规则？万一牌桌上的赌徒们真的赌出了一个新世界，你这“人间清醒”可就成了“时代眼泪”。
写到这里，我突然感觉自己像个财务分析师，但其实我连自己的花呗都算不明白。所以下面这些分析，你们就当个乐子看。
上汽、北汽、东风这些“国家队”，借款几百亿，属于常规操作。家大业大，摊子铺得广，人员又多，历史包袱重，不借钱，日子就过不下去。他们就像那种体型巨大的恐龙，看着吓人，但转身都费劲，必须靠不断地吃草（借钱）来维持生命。不务正业，搞一堆花里胡哨的合资品牌，最后发现还是得靠自己。现在开窍了，悟了，也开始发力了，但之前的债，总是要还的。
最有意思的是新势力。理想，82亿。赛力斯，48亿。不多不少，刚刚好。
这说明什么？说明他们心态还没爆。他们还在精打细算地过日子。不像吉利那种“不差钱”的玩法，也不像比亚迪那种“我就是钱”的玩法。他们是典型的“压缩毛巾”，每一分钱都要掰成八瓣花。但这也暴露了他们的脆弱。一旦销量下滑，现金流一断，银行第一个就来敲门。要么成仙，要么成盒，说的就是他们。
妈的，这不就是比谁更能吹牛逼吗！
所以，欠钱多就代表牛逼吗？不一定。
但在这个所有人都杀红了眼的黑暗森林里，敢欠1000个亿的，至少证明他有掀桌子的勇气和实力。他不是怕桌子翻了，他是怕没人跟他玩。而那个只欠了五千万的，他可能很健康，很理智，但当别人把餐厅都炸了的时候，他再健康，也只能去隔壁吃沙县小吃。
就这么个道理。简单，粗暴。
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