上个月出了趟远门，跑了三百多公里高速，正好说说悦意03在高速上的表现。出发前充满电表显565公里，导航显示目的地距离三百二十公里，全程开着空调，外面温度三十三四度，速度基本保持在一百到一百一之间，跑到目的地还剩一百一十多公里续航，折算下来实际续航大概在四百公里出头。
高速上续航确实比市区打折厉害一些，一百码以上跑的话，实际续航大概标称的七成左右，不过这个毛病几乎所有电车都有，不算这台车独有的。这次跑下来，我也大致摸清了这车的能耗规律——时速一百的时候电耗大概在十六度每百公里，要是提到一百一十五左右，电耗会涨到十八度上下，速度再快就掉得更明显了。所以现在跑高速我都习惯定速在一百零五左右，不快不慢，续航和时间的平衡点还不错。
充电方面，在服务区快充桩上从百分之三十充到八十，花了二十多分钟，刷几条短视频的工夫。十分钟能补一百二十公里，够我再跑好一阵，如果是赶时间的话，充个十几分钟就能多跑近两百公里。
这次出行我在路上只补了一次电，进服务区上个厕所、买瓶水，出来就充得差不多了，几乎没耽误额外时间。
高速上底盘感觉挺扎实的，过路面接缝或者小颠簸的时候，悬挂过滤得还算干净，车身不飘，没有那种晃晃悠悠的感觉。方向盘在高速上中心感不错，不用来回修正，单手扶着很轻松。这车用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，虽然调校偏舒适，但高速变道时侧倾控制得还可以，不会让人心慌。
动力方面，时速一百以上再加速超车，电门踩下去动力响应挺快，超车不费劲，电机功率大概在一百二十千瓦左右，扭矩输出比较直接，踩下去就有劲。不过速度超过一百一之后，风噪会稍微明显一些，A柱和后视镜附近能听到呼呼声，但开了音乐之后能盖住不少。
这趟长途跑下来，对这台车的续航心里更有底了。平时市区通勤完全不用担心，偶尔跑个长途，提前规划好充电点，也没啥大问题。服务区充电桩现在普及率挺高，只要不是节假日高峰时段，基本不用排队。对于一台这个价位的纯电SUV来说，高速表现已经超出我最初的预期了，能跑、能装、不飘，这就够了。
