如今买车就跟选秀一样，屏幕大的就是“顶流”，彩电、冰箱和沙发多的也是一样。
看看沃尔沃吧，前几天99周年庆典搞得跟一场安静的讲座一样，在场上的人都听到了“安全”的两字。
这就让我想一个问题：这个品牌是不是傻？
在“军备竞赛”的当口，不去追求那些花里胡哨的配置，在这条老路上死磕到底就是典型的长期主义。
安全是什么意思呢？
三点式安全带吗？
City Safety的刹车系统呢？
那已经是很久以前的事情了。
现在沃尔沃玩的是“社会安全”。
把AED救命的东西放进经销网点，还请郭晶莹代言一下，这招儿出的叫高。
安全已经不是车内的零件了，而是品牌对社会的责任。
开车出去，图的也就是个踏实了嘛！谁不想有位可靠的伙伴呢？
把安全感扩展到车外的做法，并不是所有品牌都能够认真去做。
那我们来聊一谈，现在的汽车厂商为什么都这么热衷于堆算力？
还不是因为没有别的可以吹的。
屏幕小了就遭人骂，智驾慢了一步就被嫌弃，在这个配置战中大家都被裹挟着出不来。
但是沃尔沃呢，不管是混动还是纯电架构都是在往智能化上走的，在底线方面也是一样的严格要求安全这条红线是绝对不会放松。
就好比大家都跑短道，有人非要练长路跑步一样起步没有人家快但是耐力真的很好有这股子韧劲我也是挺佩服的。
您问我，这安全是不是一种长期主义的选择？
那就是了。
为了安全起见，设计上稍微牺牲一些线条美感和成本增加，在目前价格战的环境下就是纯粹地“找不自在”。
换个角度想，对于真正懂得生活、重视家人健康的人而言，“平安到家”比任何冰箱彩电都要珍贵。
沃尔沃卖的不是车，而是顾客对它的信任，在汽车市场动荡不安的时候获得的一份踏实感。
说到这儿，我心里就蹦出了两个有意思的事情来给大家品一品。
第一，目前智能驾驶真的可以让人放心吗？
都说自己可以解放双手，但是真的出了问题的时候谁来负责？
沃尔沃把智能化往“安全冗余”上靠的路子，是不是比单纯追求自动驾驶等级更现实？
我觉得吧，车是用来开的，并不是用来当电脑玩儿的，在安全冗余方面一定要把智能化放在第一位。
第二，品牌如果放弃了配置红利的话，在年轻人堆里还能不能站稳脚跟？
目前买车的人很多都是九零后、零零后的年轻人，他们更注重新鲜感以及社交属性。
沃尔沃这样一种“老派”的坚持，会不会显得过于沉闷？
但是我觉得，等这些年轻人成家立业、有了孩子之后，“安全”对他们来说会比任何人都更深刻。
价值观的共鸣比单纯的配置堆砌更有长久的力量。
回头再看，沃尔沃这一步走得很稳。
90多年过去了，眼看就要到一百岁了，并没有被现在浮躁的社会所影响。
我们是消费者，买车的目的就是为了安逸，并且那些花里胡哨的功能几天之内就会失去新鲜感了，在需要的时候可以救命的配置才是实实在在买的保障。
在这样浮躁的市场中，能做一个“笨人”，本身就是一件不容易的事情。
反正我觉得，这车买得很值钱，并且买的是一种不用操心的心安。
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