只要3.58万，居然能买到一辆外观精致、续航多选、配置还高的纯电小车，这事搁别的品牌根本不敢信。全新五菱宏光MINIEV直接把价格拉到老百姓触手可及的高度，难怪路上越来越多“新宏光”。
五菱这次打出“人民的代步车”口号，入门版120km磷酸铁锂售价3.58万，170km三元锂价格4.18万。四门版从4.48万起步，臻享+款301km版本5.58万，配置丰富，预算不高也能选出心头好。
外观还是那个卡哇伊的风格，呆萌里带点精致感。双门四门一个脸，封闭格栅中间藏着充电口不仔细看还真找不到。两侧圆溜溜的LED大灯加上环形日行灯，天黑亮灯后识别度扎眼得很。
轻芒黄、牛油果绿、白桃粉这种颜色超级抢眼，少女心和文艺范都管够。双色车顶、MACARON标识大大增加识别度，谁说便宜车不能有态度。
车长3064mm，四门版本线条更顺滑，隐藏B柱给整车侧面加了气场，花瓣轮毂很顺眼，仔细一比老款精致多了几分。路上回头率没跑。
车子空间升级很明显，我1米75的个子坐后排还能留出1-2指距离，短途挤一挤完全没压力。横着摆下去可能肩肘会碰，但城市代步够用，老少全家不闹心。
四门布局让进出方便多了，后排再不需要掀前排，抱娃、拎菜、拉货都顺溜。常规123L备厢放购物袋没问题，放倒座椅拓展到745L，婴儿车、折叠车统统装得下。
双门轴距略短，后排没四门宽敞，适合孩子或小个头成人短途坐，小家庭城市出行刚刚好。每个座椅支持放倒，空间灵活，约等于小车里的“大胃王”。
8英寸悬浮屏下放到中高配，蓝牙听歌、打电话、倒车影像一应俱全，新司机不发愁。车机简单易用，无花架子，专治各种“电子设备恐惧症”。
全车APP能远控，查电量、找车、预约充电甚至可以提前开空调，一步操作，冬夏上车不用冻也不用被闷。实用细节拉满，早晚高峰那些堵着的时刻格外有用。
多功能方向盘、电动车窗、冷暖电动空调全系都有，USB接口多到三口，手机、平板全家齐上线。配置把短板补成优势，日常使用顺畅省心。
驾驶安全配置也扎实，最低配置有主驾安全气囊，中高配附加副驾气囊和ABS+EBD。四门版配ESC，城区通勤心里觉有底。
动力专为城市短途设计，后置后驱灵活易控，女生第一次开就能倒车进车位，毫无负担。入门电机20kW、85N·m，市区限速百公里管够。想要提速再选205km四门或臻享+301km，有了30kW、92N·m，起步加速也不含糊。
续航五种版本更覆盖不同通勤需求。120km日常代步足矣，一礼拜一充，白嫖地库电都行。205km和301km款跑得远，周末周边短途游都够用。
高配支持快充，35分钟补满一大半电—午饭出来车就能走。家用慢充插插座就行，租房或者没地桩都能无压力用。彻底缓解“续航焦虑”。
底盘前麦弗逊后后三连杆半独立悬挂，调校偏舒适，减速带、小坑洼过得柔和不硬。女生开住家小区、老爸买菜，操控轻巧，力气小的驾驶员也能应付。
车身小巧，转弯掉头都轻松，窄路、菜市场、老小区巷子游刃有余。遇见路口猛一打轮，路感直接回馈到掌心，停车贴墙完全不憋屈。
四季度用车，冬天夏天空调点一点提前凉或热，APP手机一摁立马搞定，谁还羡慕几万块的豪华配置？车门空间、杯托、储物格灵活，日常杂物摆放不乱。
充电费用低到夸张，比传统油车少了一大块支出。每公里几分钱，攒下的钱去楼下小卖部都够买一堆零食。百公里市区代步主打省钱。
低首付低用车成本，老百姓下不来手的只有冲动，新手、上班族、刚需一族想换个新车，宏光MINIEV完全能满足日常“买菜接娃溜公园”的生活场景。
空间、配置、动力三面出击，五菱把小车领域的生意经玩明白了，兼顾刚需预算、家庭代步、个人通勤，没把消费者缺啥就省啥，那点预算怎么花都算精打细算。
后排小瑕疵横坐有点挤，毕竟身材比例摆在那，朋友坐三人可能不太舒服。但把后座全放倒，空间秒变超市推车，买多少都不怕带不走。
女生男生老人开都顺手，新能源车免购置税，牌照都不用等。牌照被号牌政策卡死的地方开五菱能轻松上路，实用体验肉眼可见地提升。
如果你想着实用、图经济，又图个新潮颜值和灵活车身，那这波五菱的新动作真能彻底搅动下半年新能源小车市场。
有别的品牌疯狂推宣传，五菱抄起“实用本位”，价格、续航、配置全拉满，让实用型家庭和普通用户一眼看到性价比，不愧是“人民的小车”。
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