2025年9月，《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2024) 正式落地，严控整车质量、强化电池安全的新规，成为电动两轮车行业发展的重要分水岭。
1.新国标重塑市场格局 电摩承接性能型需求
新国标的核心影响，在于清晰划分了不同用户的需求。电动自行车受限于防篡改的25km/h时速和简化的塑件设计，难以满足用户对动力、续航和舒适性的更高要求。而电摩作为机动车，凭借强动力、长续航、快充电等优势，精准承接了这部分“溢出需求”。
在非禁摩城市，电摩销量的攀升清晰印证了市场的结构性分化。市场数据进一步彰显了替代趋势的强劲动力：截至2024年底，全国电动两轮车社会保有量约4.25亿台，其中锂电两轮车占比不足10%；2024年，全国电动两轮车销量约为4950万台，其中锂电池两轮车销量占比约30%。此外，今年上半年，国内两轮车用锂电池销量同比增长超过40%，成为锂电行业增速最快的细分市场之一。
随着各地新国标过渡期陆续结束，未来数千万辆级的存量替代需求，预计将催生规模达数百亿元的电池市场，为整个产业链的持续增长注入坚实动力。
2.巨头“降维”入局：差异化战略构筑竞争壁垒
对于锂电巨头而言，在动力电池与储能赛道竞争日趋白热化的背景下，两轮车市场成为承接技术溢出和产能需求的理想选择。从宁德时代、比亚迪到国轩高科、亿纬锂能，头部企业纷纷将小动力电池业务定位为“第三增长极”，开启了从四轮到两轮的跨界布局。
这场跨界并非简单的业务延伸，而是一场新能源汽车级技术的“降维打击”。锂电巨头们带着各自的核心优势，走出了差异化的竞争路径。
国轩高科将小动力电池提升至集团战略高度，推出“垒石系列”等磷酸铁锂产品，凭借BMS蓝牙监控、高适配性等特点，计划打造上百款高性价比产品；
宁德时代旗下新能安以“整车思维”深度绑定九号、小牛等主机厂，通过场景化定制技术，针对外卖骑手、女性用户等群体精准开发，实现15%-20%的综合能效提升；
比亚迪则依托全产业链优势，将乘用车级刀片电池、智能电池管理系统移植至两轮车，其电池循环寿命突破3000次，年衰减率低于2%，远超行业平均水平；
亿纬锂能凭借大圆柱电池技术优势巩固市场地位，孚能科技聚焦高端电摩市场主打高能量密度与快充能力，星恒电源则以全球领先的锰基电池技术，在安全性与低温性能上构筑壁垒，其第三代锰基电池针刺测试不起火不爆炸，-20℃放电容量保持率达90%。
然而，两轮车市场的特殊性也给巨头们带来了新的挑战。与汽车市场不同，两轮车消费对价格极为敏感，单纯的技术“移植”难以赢得市场。业内专家指出，锂电厂商要在这场竞争中胜出，必须学会“做减法”——在保障核心安全与性能的前提下，通过技术优化与供应链整合控制成本，打造兼具极致性价比与可靠性的产品方案。这意味着企业不仅要比拼技术实力，更要考验对市场需求的精准洞察和成本控制的硬功夫。
3.总结
新国标为电摩与锂电产业带来的不仅是增长机遇，更是一次行业价值重构的契机。市场的长久繁荣，从来不是单纯依赖需求的旺盛，而是建立在安全可控、标准清晰、信任充足的产业生态之上。当政策层面完成标准统一，市场层面实现乱象清源，企业层面坚守技术创新与责任担当，电摩产业才能真正突破发展瓶颈，锂电产业也能在高端化升级中筑牢核心竞争力。
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