比亚迪激光雷达平权加速L3智驾落地

最近看到一个消息挺震撼——那款六七万起售的比亚迪海鸥纯电小车，居然可以选装激光雷达！

这意味着，未来比亚迪的车型几乎都有机会配备这一高端传感设备。要知道，市面上不少品牌的激光雷达车型起步价都在二十万左右，而比亚迪却选择将这项技术“下放”，做到了真正的技术普及。

回想去年，比亚迪喊出“智驾平权”，并将“天神之眼”智驾系统做成全系标配，其实逻辑很相似。比亚迪在电机、电控、电池等“三电”领域的实力毋庸置疑，但在智能驾驶方面，一直落后于蔚来、小鹏、理想、华为等新势力。那怎么迎头赶上？答案就是利用规模优势和数据积累。

比亚迪每年几百万辆的销量，是天然的“数据生成器”。智能驾驶系统的迭代离不开驾驶数据，而比亚迪选择让这套系统直接进入每一辆车，无论你是否主动使用智能驾驶，只要你开它，系统就能收集大量真实的道路信息。这样一来，“天神之眼”每天可获得约1.6亿公里的驾驶数据，是行业内数据规模的第一名，迭代速度自然也就领先。

如今，激光雷达的普及又将带来同样的效果。它尤其适用于城区道路智能驾驶，意味着比亚迪未来会积累更多高精度的城市驾驶数据，加速系统在复杂环境下的进化。

当这种技术积累到一定程度，比亚迪就有可能像之前推动自动泊车功能那样，把更高级别的自动驾驶能力“兜底”到所有车上。那时，真正意义上的L3甚至更高等级无人驾驶，或许就不再只是概念，而会进入我们的日常出行。

你觉得，如果未来五到十万的车都能用上城区智驾，出行习惯会发生什么变化？