你说理想汽车是不是疯了？

你说理想汽车是不是疯了？

2026年2月9号，人家官宣第4000座超充站落地。这数字乍一听没啥感觉，但你算算时间——2023年4月第一座站上线，到现在满打满算也就2年8个月。4000座站，平均每天得建5座，这速度放在中国新能源这摊子里，简直是开了挂。

更狠的是充电桩数量。2万根。全是250kW起步的高功率桩，其中六成以上是4C、5C那种“充电12分钟跑500公里”的狠角色。你去看看市面上那些号称“超充”的桩，多少还停留在120kW、180kW的水平，充半小时才能走。理想这边呢？插上枪，去服务区上个厕所买瓶水，回来电就满了。

关键人家还不是乱建。

什么叫“九纵九横”？就是把中国最忙的18条高速公路——G1京哈、G2京沪、G4京港澳这些大动脉，全给串起来了。北到哈尔滨，南到三亚，东到舟山，西到霍尔果斯，你开着理想的车，平均152公里就能碰见一座自家超充站。这什么概念？时速100开车，一个半小时准能遇见一座，比加油站还密。

我看过不少车企搞充电网络，要么光喊口号不干活，要么建了几百座就说“全国覆盖”。理想不一样，人家是真金白银往里砸。跟中石化、中石油、国家电网这些巨头合作，直接把站建在高速服务区里，95%的站你都不用下高速绕路，停车充电一气呵成。

城市里头更狠。

北京、上海、广州、杭州这些地方，理想超充站都过百了，而且专挑好地方建——国贸招商局大厦、外滩中心、迪士尼度假区、万豪希尔顿这种高端场子，人家都进去了。这不光是充电，这是把品牌往上捞。你想啊，开个电车去充电，结果旁边停的全是BBA，这档次感不就出来了？

技术上也有活儿。

2025年6月上海迪士尼那座“全5C站”上线，所有桩都是500kW峰值功率，配合800V高压平台的车，12分钟真能跑500公里。这事儿听起来玄乎，但人家做到了。而且不是搞个样板站摆摆样子，截至去年9月，全国已经有100多座全5C站，高速54座、城市48座，新建的站基本都奔着这标准去。

你要问为啥这么拼？

答案其实挺明显——理想i8去年7月发布了，第一款纯电SUV。增程车不愁补能，但纯电车不一样，用户最怕的就是“充不上电”这三个字。理想算是把账算明白了：车造出来了，充电网没跟上，那车就是摆设。所以人家提前两年就开始疯狂建站，等i8大批量交付的时候，4000座站已经摆在那了，用户心理障碍直接消失。

这招够狠。

你想想那些说“充电焦虑”的人，核心问题是啥？不是充电慢，是怕找不到桩、怕桩坏了、怕排队排到天黑。理想用4000座自建站+3416座优选站+76964座第三方站，把“找不到”这事儿给堵死了。而且自家站还有特权：理想车主充电功率优先，多品牌一起充的时候，你的车先保证充满。这种“自己人先吃饱”的逻辑，虽然有点霸道，但用户买账啊。

再说说那些细节。

VLA充电，听说过没？就是车自己去找充电桩、自己停车、自己降地锁、充完自己走人、顺便免密支付。你全程坐车里刷手机就行，一根手指头都不用动。这功能今年1月覆盖了1400座站，2月2400座，3月2900座，推进速度快得离谱。这才叫智能化，不是搞个语音助手听你唠嗑那种伪智能。

场景覆盖也做到位了。

G318川藏线，去年五一前就贯通了，海拔4000多米的高原上都能充电。神农架、四姑娘山这种5A景区，崇礼滑雪场、东北雪乡，该布的点一个没落下。人家不光想着你通勤，连你周末带家人自驾、冬天滑雪、夏天避暑，这些场景都算进去了。你说这种企业，是不是真把用户需求当回事？

商业逻辑上也说得通。

短期看，这4000座站就是卖车的“定心丸”。你去理想展厅看车，销售跟你说“全国4000座超充站随便用”，这句话顶一万句宣传。中期看呢？非理想品牌的车也能用这些桩，充电服务费、广告位、周边零售，这些收入慢慢就能养活自己。长期更厉害，等V2G技术成熟，电车变成移动充电宝，超充站就是能源互联网的节点，到时候这网络就不只是卖电，是卖“能源调度能力”。

你要说理想这波操作有啥启发？

我觉得就一条：别光顾着造车，得把用户用车的全流程都想明白。电车不是手机，买回去插上充电器就完事儿，它需要一整套基础设施撑着。理想看明白了这事儿，所以愿意花大价钱、下笨功夫，在用户还没意识到需求的时候，就把路铺好了。

2年8个月，4000座站，2万根桩，这数字背后是每天5座站的建设速度，是跟能源巨头谈判签合同的效率，是选址算法跑出来的最优解，是施工队伍日夜赶工的结果。你要说这是“理想速度”，我更愿意叫它“笨功夫”——没什么捷径，就是死磕到底。

现在理想车主150万了，平均375辆车配一座站。这比例放行业里头算啥水平？领先。不光领先，而且这4000座站不是撒胡椒面，是按照“高速优先、城市加密”的逻辑布的局，先解决长途焦虑，再搞定日常通勤。这种打法，你细品，是不是比那些到处开花最后哪都不够用的策略聪明多了？

说到底，电动车这条路，基础设施就是生命线。理想用2年8个月证明了一件事：只要你真舍得投、真会干，4000座站不是梦，2万根桩也不是吹牛。剩下那些还在喊“充电焦虑”的车企，醒醒吧，人家已经把路铺到你家门口了。

你觉得这4000座站够不够？评论区说说。