高科技竞争对手可能比老款 Q7 性能更强，但奥迪最老款车型却拥有经久不衰的魅力和高品质感
建议零售价
起价71,460 英镑
保留了老款奥迪的品质，舒适，相对沉稳
老化的 HMI 和 PHEV 动力系统技术可能会很昂贵
结论
奥迪Q7目前的现状不会持续太久。自推出至今已有十年，它依然以第二代车型的姿态屹立不倒。然而，除了略显老旧的内饰科技外，它一直以来的吸引力丝毫未减。新款Q7将于明年年底前上市，搭载一系列内燃机和插电式混合动力系统，但这款车仍然是一款性能出色、沉稳、实用且舒适的亚豪华SUV。与其他奥迪最新车型上的现代元素相比，它的一些复古元素更添魅力。
当然，在奥迪Q7这个庞大的系列中，对于evo爱好者来说，最吸引人的车型当属SQ7。但它绝不是一款披着实用高顶驳船外衣的跑车。相反，它是一款速度更快、性能略强的旗舰车型，搭载着更具感染力的动力系统，与我们更钟爱的奥迪RS6和RS7的动力系统有着某种程度的关联。
奥迪Q7的历史
Q7 对奥迪来说来得正是时候。在宝马 X5开启的高档 SUV 潮流中，Q7 可能姗姗来迟，但对于一个正在掀起高档感知浪潮的品牌来说，它来得正是时候。21 世纪初，奥迪是汽车行业的巨头，Q7 是其高档三叉戟中的一支，与R8跑车/超级跑车和 S5 轿跑车齐名。Q7 看起来和感觉起来都很昂贵，但与同平台的保时捷卡宴、宝马 X5 或梅赛德斯 ML 不同，Q7 提供七个座位，但外观不像梅赛德斯 GL 那样像砖头。它是一款在风格和实用性方面介于路虎发现和揽胜运动版之间的车型。它始终秉承奥迪的坚固感和冷静的常识，使其在竞争对手中具有某种独特的吸引力。
第一代车型提供一系列简洁的汽油和柴油发动机，其中最引人注目的是性能超群、轻巧的493马力Q7 V12 TDI——除了名字之外，它简直就是SQ7的原型。要是他们知道未来会发生什么就好了……
现款第二代Q7于2015年上市，提供汽油、柴油和混合动力等多种动力系统，其中4升双涡轮增压柴油V8发动机首次搭载于SQ7，并成为该系列的领头羊。之后的改款SQ7则搭载了更为传统的4升双涡轮增压V8发动机，该发动机也应用于大众集团的其他多款车型。从诞生之初到之后的两次改款，插电式混合动力车型一直是该系列的主导车型，因此，奇怪的是，这款车的各版本对英国买家来说从未像2025年这样如此重要。
驾乘体验和操控性 >更轻的车身也提升了 Q7 的动态性能。得益于选装的 48 伏电子防倾杆和 Vorsprung 车型的选装后轮转向系统，Q7 拥有相对紧凑的驾乘感受和更接近轿车的车身操控性。
油耗和运行成本 >作为一款车身宽大、重量相对较重的SUV，Q7的油耗并非最高。汽油版油耗预计为30英里/加仑，柴油版油耗预计为35英里/加仑。插电式混合动力版电池续航里程为25-35英里。
内饰与科技 >内饰保留了旧款车型一贯的高品质和触感，略显不足。触觉反馈式触摸屏略显不足。
设计 >第二代 Q7 的造型比它所取代的庞然大物更具社会接受度。它经历了两次改款，保持了现代感，最新一次改款将于 2024 年推出。
价格规格和竞争对手
奥迪 Q7 配备多种动力系统，从六缸汽油和柴油发动机到插电式混合动力发动机和 SQ7 中的汽油 V8 发动机。
内饰方面，新车分为S Line（起价71,460英镑）、Black Edition（起价76,010英镑）和Vorsprung（起价94,060英镑），后者配备了最标准的配置，但需额外支付2.3万英镑。这部分配置包括OLED尾灯、Bang and Olufsen音响系统、全轮转向系统（对于如此大型的车型来说，这可是个不错的选择）等等。TFSI e Hybrid的价格要高得多（S-Line版起价77,865英镑），但如果算上首次注册VED（车辆购置税）的优惠——110英镑而不是超过4,000英镑——那么两者之间的差距就缩小了。
作为参考，奥迪Q7的入门价格比入门级保时捷卡宴、梅赛德斯GL和路虎揽胜运动版低约6000英镑，比最便宜的宝马X5低约2000英镑。虽然Q7年代久远，但如今依然物有所值。
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