你猜怎么着，7月13日，比亚迪正式官宣了秦MAX的新车预告图。说实话，这车有点意思——会有插混版和纯电动版两个动力版本，定位比秦L更高，轴距直接拉到2820mm，应该算是秦家族里尺寸最大的一款了。
前脸还是家族风格，但细节被修得更锋利了。大灯更狭长，上扬的角度很明显，配上封闭式前格栅，一看就是比亚迪的脸。前舱盖上有几道隆起的筋线，站那儿就有点肌肉感。下包围做了三段式，两侧翼子板有凌厉的导流槽，中间是大尺寸的梯形进气口，里面横幅式装饰，运动感和层次感都来了。
侧面保持溜背造型，视觉上像轿跑，车身比例和秦L差不多。门把手做成内凹式——既能降低风阻，也方便用（实用派）。轮毂是密幅式熏黑造型，侧裙有类似宽体套件的黑色饰板，整条侧面看起来挺有动感的。
车尾也没偷懒，后备箱顶有扰流板，尾灯是贯穿式并做了熏黑处理，内部结构像比亚迪经典的“中国结”尾灯，点亮之后辨识度很高。牌照框内凹，增加层次感；下包围有黑色装饰板，和前脸呼应，两侧还集成了雾灯。
看尺寸的朋友可以安心——工信部申报显示，长/宽/高为4866/1880/1495mm，轴距2820mm。配置方面可选装激光雷达、隐私玻璃、后视镜、不同造型的轮毂和全景天幕等。
动力上，插混版用的是第五代DM系统，由1.5L发动机和电动机组成，发动机最大功率74kW，电动机最大功率175kW，电池是磷酸铁锂电池组。纯电动版本则提供单电机方案，最大功率有120kW和240kW两种，电池容量可选52.868kWh和64.315kWh，CLTC续航分别为530km和630km。补能方面，新车搭载比亚迪第二代刀片电池以及闪充技术。
说到这儿，不知道你更好奇哪一版——插混的实用还是纯电的大续航？
