7月10日到12日这几天，汽车展厅里连续冒出了三台让人没办法忽视的新电车。东风日产NX8新增车型、2027款星途ES以及全新轿跑悦意08在短短三天内集中登场，把10万到22万这个主流购车预算区间塞得满满当当。
悦意08把预售价定在10.49万到14.49万之间，明显想用更低的门槛去吸引那些看重兜里预算的年轻车主。
以前在这个价位买车，大家只能对着配置表精简后的素车叹气。如今这几台新车全系都配上了高通骁龙8295P芯片，高配甚至把高阶智驾硬件当成了标配，可见如今的硬件水平已经在往下普及了。
先看这台定位中型SUV的日产NX8，指导价在15.99万到20.99万元之间。周末一家人出门，后排450毫米宽的过道能让老人在上车时抬脚就落座，不用侧着身子在窄缝里挤，确实挺照顾实际体感。
日产NX8新增车型还塞进了一个6.33升的冷暖冰箱，夏天把冰镇饮料放进去，冬天能用来热奶，主打的就是一个务实的家用属性。
等把车子开上高速长途奔袭时，日产NX8增程版的百公里4.51升馈电油耗就发挥作用了。哪怕是在大冬天开着暖风，车主也不用总眼巴巴地盯着剩余里程发愁，更不需要在服务区里去排长队等充电。
如果换成基于800V平台打造的纯电版日产NX8，在路边用超充桩时，12分钟就能把电量从10%充到80%。这也就是在服务区抽根烟或者上个洗手间的功夫，车子又能继续跑了嘛，省去了在充电桩前干等的时间。
2027款星途ES则在7月12日正式推向市场，预售价格定在18.99万到21.99万元之间，全系都标配了激光雷达。
星途ES有着三米长的轴距，停在路边时看着很有中大型轿跑的架势。当车主遇到大暴雨的夜间行车环境时，全系标配的激光雷达配合猎鹰700智驾系统，能比人眼更清晰地抓取路况，让人开起来更有底气。
当把车子开到一些坑洼不平的烂路上时，星途ES的物理底盘悬架配合飞鱼底盘2.0系统就能发挥作用了。车身不会出现没完没了的零碎晃荡，而是稳稳地拉住车体，这对于那些喜欢开车又怕家里老人孩子晕车的买主来说，确实是个加分项。
星途ES在续航数据上也分成了两条路线，增程版综合续航最高能跑到1685公里，而纯电版续航也给到了860公里。
全新车系悦意08则是另一个极端的路子，它直接给出了10.49万到14.49万元的预售价。伸手摸到车内时，全系标配的9个安全气囊在这种入门级车型里算是非常规矩的用料，没有为了表面上的花哨配置而去在看不见的安全防护上省成本。
很多预算有限的年轻人其实非常想体验高阶辅助驾驶，悦意08的高配版本直接用上了华为乾崑智驾计算平台。在每天上下班早晚高峰堵车堵到脚酸的时候，开启这套智驾系统让车子自己跟着前车走，能帮上班族省去不少反复踩油门刹车的疲劳感。
悦意08增程版的综合续航同样拉到了1765公里，即便平时只用来上下班通勤，基本上一个月也只需要跑一次加油站。
面对这三台在七月中旬密集扎堆的新车，买车人到底该怎么选？归根结底还是要看看自己兜里的预算和日常真实的用车环境。如果兜里的预算只在10万到15万之间徘徊，又非常想体验最新的智驾生态，那悦意08显然是一个合适的选择。
预算要是到了15万到21万区间，选车的逻辑就变了。如果刚需是一台大空间SUV，那拥有零压座椅和冷暖冰箱的日产NX8显然更合适，合资品牌的品控在长期使用中还是挺让人省心的。
星途ES则适合那些对空间有要求、特别偏爱轿跑姿态和长途操控的车主，三米轴距能带来完全不同的驾驶体验。
不过对于打算入手这几款车的朋友来说，目前厂家披露的只有预售价和核心硬件参数，具体配置划分和最终权益还没彻底明确。买车别光盯着网上的文案看，等最终价格落地后，自己亲自去展厅试驾一圈。
车主们在看车时可以重点去体验低速行驶时的电门响应，或者在颠簸路段感受悬架的滤震表现，自己握着方向盘的体感最靠谱。等下个月第三方公开统计中这几款车真实交到买主手里的上牌量数字公布后，市场的选择自然会给出答案。
