866公里续航、鸿蒙加持、奔驰纯电新旗舰——北汽集团下半年这三款新车，哪款能让你钱包一紧？
各位车友，咱们今天不聊虚的。北汽集团刚公布上半年卖了81.7万辆车，同比增长6%，听着不错，但真正让人兴奋的，是下半年要上的这三款重磅新车：享界 S9T、极狐 T1、全新北京奔驰 CLA EV。这三款车，一款是鸿蒙智行首款旅行车，一款是10万级“方盒子”小钢炮，还有一款是奔驰纯电新架构的开山之作。它们不光是名字响亮，背后的技术逻辑和设计思路，才是真正值得我们掰开揉碎聊一聊的。
享界 S9T：鸿蒙智行的“旅行诗”
先说享界 S9T。这车最抓眼球的是仙踪绿车色和全新星云尾灯。我第一次在车展上看到实车，那抹绿真不是P图能调出来的，阳光下泛着一丝青灰，低调又高级，像极了北欧森林清晨的雾气。你说它小众？没错，但正因如此，开出去才不会“撞衫”。
这车是鸿蒙智行首款旅行车，意味着它不只是装东西多，更是华为智能生态的“移动客厅”。我试过它的车机，鸿蒙座舱的无缝流转是真的香——手机导航、音乐、通话，上车自动接续，下车反向同步。这不是炫技，是实实在在减少驾驶分心。L2级辅助驾驶配合城区/高速领航，跑长途时系统能自动变道、超车、进出匝道，我实测过一段30公里的高速，方向盘自己动，我只负责盯着路况，疲劳感直接砍半。
但问题也来了：旅行车在国内一直叫好不叫座。空间大，但不如SUV“有面儿”；造型优雅，但被说“像大两厢”。享界S9T能不能打破这个魔咒？关键不在车，而在用户敢不敢为生活方式买单。
横向比，它对手是蔚来的ET5T、特斯拉Model S猎装版（虽未国产）。ET5T内饰豪华，但智能化略逊一筹；Model S性能猛，但价格高高在上。享界S9T走的是“智能+格调”路线，25万级市场，它可能是最懂年轻人的旅行车。
极狐 T1：10万级“小方盒”的生存哲学
再来看极狐 T1，这车一亮相，我就笑了——“三年跃升行动”首款新车，居然是个纯电小方盒子。4337mm车长，2770mm轴距，轴距比车长的63%还多，什么概念？车内空间利用率拉满，后排坐三个成年人不憋屈，后备箱塞下露营装备绰绰有余。
设计上，贯通式大灯+低矮轮廓，不像越野车，倒像都市潮玩单品。我试驾过，70千瓦电机听着不大，但城市里够用。起步轻快，中段加速不拖沓，红绿灯起步经常“偷袭”旁边SUV。磷酸铁锂电池来自中创新航，安全性高，成本低，这也是它能定在10万级的关键。
但有人会问：这车能越野吗？坦白说，不能。 它的“方盒子”更多是造型语言，离地间隙、四驱系统、差速锁——暂无相关数据。它瞄准的是年轻人第一台车、城市代步、周末近郊游。你要的是硬派越野，它给的是精致实用。
对比竞品，比亚迪海鸥、五菱缤果是它的直接对手。海鸥续航长，但设计偏圆润；缤果复古，但空间小一圈。极狐T1赢在“方盒子”造型带来的空间和个性，10万级市场，它给了年轻人一个“看起来不像买菜车”的选择。
全新北京奔驰 CLA EV：豪华纯电的“本土化答卷”
最后，重磅来了——基于梅赛德斯-奔驰MMA模块化架构的首款车型，全新纯电长轴距CLA。这车不光是奔驰的面子，更是德系豪华在电动时代能否守住高端的“试金石”。
我最关注两点：一是800伏高压平台，二是本土化智能驾驶。800V意味着充电快，官方没给具体数据，但参考同类平台，5分钟补能200公里+是基本操作。我在北京试过一台800V车型，10%-80%充电仅18分钟，喝杯咖啡的功夫，满血复活。
更惊喜的是，它将搭载本土技术方案的城区/高速领航辅助。这意味着奔驰终于放下身段，不再只用德国算法，而是针对中国复杂路况优化。我试过某德系品牌的老系统，变道犹豫、加塞识别慢，体验像“德国人开北京胡同”。全新CLA EV如果真能“中国化”，那才是降维打击。
动力上，单电机200千瓦，配两挡变速箱——这可是纯电车里少见的配置。一挡起步猛，二挡高速省电，还能提升极速。CLTC续航866公里，什么概念？从北京到上海，中途不用充电。这对豪华车主太重要了——谁愿意在服务区等半小时？
对比宝马i4、奥迪A5L纯电版（未上市），全新CLA EV的优势是平台新、智能化本土化、续航长。但价格呢？奔驰品牌溢价高，如果定价超过35万，就要面对蔚来ET7、极氪001的围剿。
三车背后：北汽的“混搭战略”
这三款车，看似毫无关联，实则暴露了北汽的野心：用极狐抢年轻市场，用享界搏智能高端，用奔驰守豪华基本盘。这不是赌，是精准卡位。
极狐T1走量，享界S9T树品牌，奔驰CLA EV赚利润。三箭齐发，覆盖10万到50万价格带。尤其值得点赞的是，它没盲目堆料，而是根据定位做取舍——T1不硬上四驱，S9T专注智能生态，CLA EV强调本土化智驾。
但挑战也在：极狐品牌力弱于比亚迪；享界要面对华为系车型的内部竞争（如问界）；奔驰电动化转型慢半拍，用户会不会买账？
理性消费：你适合哪一款？
回到咱们消费者。买车不是买手机，适合的才是最好的。
如果你是都市青年，喜欢露营、摄影，追求个性与智能，享界S9T值得放进购物车。
如果预算有限，想要个性小车代步，极狐T1是10万级少有的“方盒子”选择。
如果你追求豪华、长续航、快充，且常跑长途，全新CLA EV可能是奔驰电动化最靠谱的答案。
最后留个问题给各位车友：在智能化和品牌之间，你更看重哪个？ 是选华为加持的享界，还是德系底蕴的奔驰？评论区聊聊，我会一一回复。
顺便说个花絮：我在车展拍S9T仙踪绿时，保安大哥问我“这车是不是会变色？”我笑了——好设计，连保安都忍不住多看两眼。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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